Cтраница 3
До начала эксплуатации и назначения ресурса самолета проводят прямые испытания натурной конструкции планера самолета на р есурс. [31]
Отключающая способность выключателя определяется условиями, существующими в прямых испытаниях. [32]
Условия испытаний В даны в табл. 5; / - прямые испытания; 2 - синтетические испытания. [33]
![]() |
Сравнение распределения точек повторных зажиганий при испытаниях воздушного выключателя в условиях отключения неудаленных к. з. [34] |
Условия испытаний А даны в табл. 6; О - прямые испытания; Л - синтетические испытания. [35]
Средние квадратические отклонения, полученные при синтетических испытаниях и при прямых испытаниях, не имеют существенных различий. [36]
![]() |
Схема испытаний при последовательном наложении напряжения. [37] |
При отключении тока 50 ка были получены результаты, подтверждающие результаты прямых испытаний. [38]
Кроме того, демпфирующее сопротивление RE может быть выбрано равным сопротивлению схемы прямых испытаний. Таким орбазом, каскадная схема Вайля обеспечивает все условия переходного режима во время интервала взаимодействия, даже с ПВН очень низкой частоты. Сравнительные испытания в этом случае не являются обязательными. [40]
При таких испытательных условиях синтетическая схема оказывается более жесткой, чем схема прямых испытаний. [42]
При синтетических испытаниях ток дуги в определенных пределах должен соответствовать току при прямых испытаниях. В последующем будет рассматриваться только область около нуля тока, так как влияние индуктивного искажающего тока в остальную часть полупериода может быть скомпенсировано. [43]
ИВ, которое вплоть до максимума с большой степенью точности соответствует ПВН схемы прямых испытаний. [44]
![]() |
Изменение скорости звука с ( X и отношения донный сигнал - структурная помеха РД / РП ( А от содержания сфероидального графита. [45] |