Автономное испытание
Cтраница 3
Важное значение имеет и то обстоятельство, что подробное обследование элементов системы на стадии автономных испытаний, позволяет освободить комплексные испытания от ненужных деталей, сделать их в необходимой степени обозримыми и наглядными, а также сократить объем информации, подлежащей регистрации и обработке. Часто существенной оказывается и организационная сторона дела: последовательное проведение автономных испытаний элементов системы ( или ее подсистем) и комплексных испытаний на завершающем этапе позволяет рационально распределить силы и средства, испытательные стенды и регистрирующую аппаратуру, обеспечить своевременную обработку и анализ информации. [31]
С целью сокращения продолжительности и объемов эксплуатационных испытаний целесообразно использовать априорную информацию о результатах предварительных автономных испытаний элементов оборудования при строгом соблюдении требований к точности и достоверности конечных результатов. [32]
Поэтому для больших АСУ рекомендуется следующая последовательность проведения приемных испытаний после установки системы на объектах управления: автономные испытания, комплексные испытания, опытная эксплуатация системы, государственные испытания. После государственных испытаний устраняются выявленные недостатки и система сдается в эксплуатацию. [33]
Выпуск предварительных чертежей и технических условий на изготовление и поставку установочной серии изделий, предназначенной для проверки выполнимости всех конструкторских решений при производстве изделий, оценочных автономных испытаний и комплексных испытаний совместно с другими элементами системы. [34]
 |
Лестничный принцип последовательности этапов конструкторско-дово-дочных испытаний при иерархической системе планирования. [35] |
Такой лестничный ( рис. 5.2) принцип построения доводочных испытаний позволит существенно сократить сроки отработки ЖРД, сохраняя в то же время возможность выявлять и дораба-тьтат ь максимум слабых мест конструкции двигателя при более дешевых автономных испытаниях узлов и агрег атов. [36]
Такое исполнение установки, а также построение самих батарей ТЭ на базе отдельных ТЭ, имеющих одну или несколько параллельно соединенных пар положительных и отрицательных электродов, повышают технологичность изготовления ЭХГ, дают возможность проведения автономных испытаний ТЭ и батарей ТЭ на всех стадиях изготовления, а также сокращают брак. [37]
Заметим, что на стадии комплексных испытаний системы обычно приходится регистрировать не только общесистемные параметры, характеризующие взаимодействие элементов, но и основные параметры самих элементов, несмотря на то, что они уже регистрировались в процессе автономных испытаний. Это объясняется тем обстоятельством что на стадии автономных испытаний, когда элементы системы функционируют изолированно друг от друга, в значение их параметров могут вноситься искажения за счет отличия условий от реальных условий функционирования в составе системы. Поскольку речь идет о регистрации только основных параметров элементов, это, как правило, не приводит к чрезмерному увеличению количества регистрируемой информации. [38]
Поскольку в процессе конструкторских испытаний ЖРД все выявленные в результате отказов слабые места конструкции или технологии производства двигателей устраняются при соответствующей доработке и эффективность этих доработок конструкции или технологии производства проверяется с помощью проведения специализированных программ испытаний ЖРД, то можно считать ( если учитывать статистику испытаний только доработанных систем, полученную как при автономных испытаниях агрегатов, так и двигателя в целом), что системы двигателя не имели зачетных отказов. ВБР двигателя в целом Ртн совпадает с оценкой нижней доверительной границы того параметра, у которого она наименьшая лз всех входящих в состав двигателя данного типа. [39]
В качестве исходной информации для тестов рекомендуется использовать фрагменты реальной информации с технологического объекта в объеме, достаточном для обеспечения необходимой достоверности испытаний. Результаты автономных испытаний частей АСУТП должны фиксироваться в Протоколах испытаний по каждой испытанной части. Протоколы должны содержать заключение о возможности ( невозможности) допуска части АСУТП к комплексным испытаниям. В случае если проведенные автономные испытания будут признаны недостаточными, либо будет выявлено нарушение требований по составу или содержанию документации, указанная часть АСУТП может быть возвращена на доработку, и назначен новый срок испытаний. [40]
Автономные испытания проводят с целью проверки герметичности трубопроводной сети, работоспособности и соответствия требованиям технической документации отдельных узлов и агрегатов системы. Программа и объем автономных испытаний устанавливается приемочной комиссией с учетом местных условий. [41]
Автономные испытания проводят с целью проверки герметичности трубопроводной сети, работоспособности и соответствия требованиям технической документации отдельных узлов и агрегатов системы. Программа и объем автономных испытаний устанавливается приемочной комиссией с учетом местных условий. [42]
Основными целями комплексных испытаний являются: совместная отработка опытных изделий и проверка их взаимного функционирования в условиях, близких к реальным; проверка и корректировка конструкторской документации; проверка работоспособности изделий при имитации аварийных ситуаций; оценка соответствия основных характеристик опытных изделий требованиям ТЗ. Комплексным испытаниям подвергаются изделия, прошедшие автономные испытания. [43]
Заметим, что на стадии комплексных испытаний системы обычно приходится регистрировать не только общесистемные параметры, характеризующие взаимодействие элементов, но и основные параметры самих элементов, несмотря на то, что они уже регистрировались в процессе автономных испытаний. Это объясняется тем обстоятельством что на стадии автономных испытаний, когда элементы системы функционируют изолированно друг от друга, в значение их параметров могут вноситься искажения за счет отличия условий от реальных условий функционирования в составе системы. Поскольку речь идет о регистрации только основных параметров элементов, это, как правило, не приводит к чрезмерному увеличению количества регистрируемой информации. [44]
Последний появляется, когда в качестве ядерного горючего используется окись урана U02 или когда коллекторы выполняются из оксидированного молибдена. Прототип подобного ЭГК был создан и успешно прошел автономные испытания в течение 27 ОО ч / 7 /, причем выходная мощность возросла примерно на 20 % при температуре 1800 К. Прежние и повышенные характеристики плотности выходной мощности приведены на фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4