Дорожное испытание - автомобиль
Cтраница 2
 |
Внешний вид стенда FZG. [16] |
Кроме того, оценка хорошо согласуется с оценками, полученными при дорожных испытаниях автомобилей. [17]
Если нет нужных приборов для замера угла наклона шкворней назад, то правильность этого утла можно проверить дорожными испытаниями автомобиля. Испытание следует производить на дороге, не имеющей кривизны или имеющей незначительную кривизну профиля. Перед испытаниями необходимо тщательно проверить давление в шинах. [18]
 |
Экономическая характеристика. [19] |
Существуют ( следующие экспериментальные способы получения экономической характеристики автомобиля: лабораторные испытания автомобильного двигателя; лабораторные испытания автомобиля; дорожные испытания автомобиля. [20]
Для нормальной эксплуатации транспортных самолетов требуется не более 10 - 20 % высокооктанового топлива от общего расхода топлива за рейс. Многочисленными дорожными испытаниями автомобилей [2, 3] установлено, что для обеспечения нормальной работы двигателей требуется не более 20 % бензина с повышенным октановым числом; остальные 80 % бензина могут быть низкооктановыми. Только в особо трудных условиях эксплуатации автомобилей, например при перевозках в горах, время работы двигателей на полной мощности увеличивается и потребность в бензине с повышенным октановым числом возрастет. [21]
Магнитографы, приспособленные для работы на различных подвижных объектах ( в том числе и на автомобилях), в настоящее время выпускаются серийно. В Советском Союзе для дорожных испытаний автомобилей применяются магнитографы моделей Мир и КМЗ, разработанной в НАМИ. [22]
 |
Стенд КИ-4856 для проверки тяговых качеств автомобилей. [23] |
Это позволяет исключить из комплекса технического обслуживания сравнительно дорогие и неудобные дорожные испытания автомобиля и заменить их стационарными. Последние имеют ряд преимуществ по сравнению с дорожными: позволяют диагностировать автомобили в строго определенных сравнительных условиях, во много раз сокращают затраты времени, обеспечивают безопасность, удобство и большую точность проверки, благодаря возможности широкого применения контрольно-измерительной аппаратуры. [24]
Тяговой характеристикой автомобиля называют изображенную в виде графика зависимость силы тяги от скорости автомобиля. Тяговую характеристику строят по результатам стендовых или дорожных испытаний автомобиля или по расчетным данным. При полностью открытой дроссельной заслонке с помощью гидравлического или электрического тормоза создают такое сопротивление вращению беговых барабанов, при котором их угловая скорость остается постоянной. [25]
Избыточное количество дитиозона удаляют, погружая бумагу в слабый раствор гидроокиси аммония, после чего промывают бумагу водой. Красный цвет исчезает по прошествии нескольких дней, но для получения фиксированного результата можно воспользоваться цветной фотографией. По интенсивности цвета определяют относительное количество цинка в масле. Так, интенсивность цвета во время дорожных испытаний автомобиля после его пробега около 5000 км значительно уменьшается. [26]
Страницы: 1 2