Cтраница 1
Пусковые испытания имеют целью безаварийный ввод построенной гидростанции во-временную эксплуатацию. [1]
Пусковые испытания проводятся по специальной программе ( см. приложение 2), в которой подробно излагаются содержание испытаний, их последовательность и все операции по подготовке оборудования, необходимые для проверки испытаний. Испытания проводятся персоналом наладочной бригады, но все оперативные переключения, связанные с подготовкой оборудования, производятся дежурным персоналом эксплуатации. [2]
Пусковые испытания смонтированной канатной - дороги включают испытание и наладку отдельных механизмов и устройств, а также испытание и наладку всей дороги. Из специальных устройств ПКД проверяют и регулируют работу центробежного выключателя аварийного тормоза, спускного механизма, колодочных тормозов и др. Вся дорога опробуется последовательно. Вначале работа дороги проверяется без вагонеток, затем на линию выпускают одну порожнюю вагонетку и проверяют ее прохождение по всей трассе. Только после устранения замеченных недостатков линию опробывают с проектным числом порожних вагонеток. [3]
Пусковые испытания производятся в следующей последовательности. При более или менее устойчивых скоростях вращения 1 000 - 1 500 об / мин в течение 1 - 2 ч может быть опробована система возбуждения и проверены токораспределения в цепях релейных защит. Для этого реостат ставится в крайнее положение ниже, собирается полностью система возбуждения и проверяется работа возбудителя на холостом ходу. Включается разъединитель ( при наличии его до выключателя), выключатель, если закоротка устанавливается после него, а затем - автомат гашения поля АГП. Постепенным увеличением с помощью шунтового реостата тока возбуждения в роторе генератора в обмотках его устанавливается ток короткого замыкания, достаточный для проверки защит. Если ток короткого замыкания недостаточен из-за того, что при пониженных скоростях вращения турбины возбудитель не обеспечивает необходимого тока возбуждения в роторе, то его можно увеличить подачей в обмотку возбуждения тока от постороннего источника или используя для этого устройства компаундирования. [4]
Пусковые испытания генераторов, оборудованных тиристор ным или высокочастотным возбудителем, проводятся, как правило, от резервного возбудителя в связи с тем, что наладка последних требует значительного времени и производится частично на уже работающем генераторе. [5]
Пусковые испытания генераторов, оборудованных ионным или высокочастотным возбудителем, проводятся, как правило, от резервного возбудителя. [6]
Пусковые испытания турбогенераторов с электромашинными возбудителями проводятся в следующей последовательности. При более или менее устойчивых частотах вращения ( 1000 - 1500 об / мин) в течение 1 - 2ч может быть опробована система возбуждения и проверены токораспре-деления в цепях релейных защит. Для этого реостат ставится в крайнее положение Ниже, собирается полностью система возбуждения и проверяется работа возбудителя на холостом ходу. Включаются разъединитель ( при наличии его до выключателя), выключатель, если закоротка устанавливается после него, а затем автоматический выключатель гашения поля. Постепенным увеличением шун-товым реостатом тока возбуждения в роторе генератора в обмотках статора устанавливается ток КЗ, достаточный для проверки защит. [7]
Пусковые испытания генераторов с тиристорным или высокочастотным возбудителем проводятся, как правило, от резервного возбудителя в связи с тем, что наладка последних требует значительного времени и производится частично уже на работающем генераторе. [8]
Пусковые испытания синхронных электродвигателей сводятся в основном к опробованию схемы прямого пуска и визуальной оценке поведения двигателя в первый момент пуска и в начальный момент после втягивания в синхронизм. [9]
Пусковые испытания синхронных электродвигателей сводятся в основном к опробованию схемы прямого пуска и визуальной оценке поведения двигателя в первый момент пуска и в начальный момент после втягивания в синхронизм. [10]
Период пусковых испытаний, наладочных работ и опытной эксплуатации электродиализных установок показал, что обработка воды электродиализом является процессом весьма сложным, тесно связанным с проблемами электрохимии, технологии водоподготовки, гидродинамики, материаловедения и др. После нескольких лет эксплуатации электродиализных установок научные работники, проектировщики и эксплуатационники пришли к выводу, что одной из главных проблем является обработка исходной воды перед электродиализным процессом. Объясняется это прежде всего повышенной чувствительностью ионообменных мембран к таким веществам, как гуминовые и фульвокислоты, комплексные соединения железа с органическими веществами, железо других форм, марганец, коллоидная кремниевая кислота и др. Повышенная чувствительность электродиализных аппаратов с ионообменными мембранами объясняется тем, что они работают значительно интенсивнее ионообменных фильтров. Если сравнивать эффективность ионного обмена на ионитах и работы ионообменных мембран - в условиях электродиализного процесса, то оказывается, что во втором случае она на полтора-два порядка выше. [11]
Кроме пусковых испытаний, проводят текущие эксплуатационные технические освидетельствования, имеющие целью проверку соблюдения требуемых условий эксплуатации, технического состояния котла, исправности действия приборов и приспособлений. На действующих котельных агрегатах наружный осмотр проводится ежегодно, внутренний осмотр - 1 раз в 3 года, гидравлическое испытание - через 6 лет. [12]
В пусковых испытаниях участвуют представители лектромонтажной, наладочной организаций, службы эксплуатации, а при пуске с механизмом - представитель механомонтажной организации. Асинхронные двигатели с короткоэамкнутым ротором, а также мелкие двигатели постоянного тока и малые синхронные, чаще всего поставляемые заводами-изготовителями на общей фундаментной плите с механизмом, обычно присоединяются механиками к редукторам механизмов сразу после центровки. Во избежание дополнительных работ по разборке муфт в этих случаях наладчики вынуждены производить испытание двигателей совместно с механизмами. [13]
Во время пусковых испытаний генератора производится проверка полярности включения и действия УК и ЭМК. При плавном вводе сопротивления СУ ] фиксируется изменение тока в статоре. Если ток увеличивается, то полярность включения УК на возбу дитель считают правильной, в противном случае изменяют полярность выхода его. При правильном включении УК проверяют плавность изменения тока ротора и соответственно статора в пределах допустимых токов. [14]
Установка успешно прошла пусковые испытания и, работая на фракции 180 - 360 С при сравнительно умеренных температурах ( 360 - 370 С) и при полной загрузке, обеспечивала выработку компонента дизельного топлива с содержанием серы 0 08 - 0 1 % мае. [15]