Cтраница 2
Как проводятся механические испытания сварных швов. [16]
Контроль сварных швов в монтажных управлениях осуществляют сварочные лаборатории. Эти лаборатории производят механические испытания сварных швов при дипломи-ровании сварщиков, механические испытания сварных швов при изготовлении узлов трубопроводов, металлоконструкций, а также занимаются просвечиванием и магнитографическим контролем сварных швов. [17]
Контроль сварных швов в монтажных управлениях осуществляют сварочные лаборатории. Эти лаборатории производят механические испытания сварных швов при дипломи-ровании сварщиков, механические испытания сварных швов при изготовлении узлов трубопроводов, металлоконструкций, а также занимаются просвечиванием и магнитографическим контролем сварных швов. [18]
Механические испытания производят на образцах, вырезаемых из готового сварного соединения. Подвергающийся контролю механическими испытаниями стык может быть выбран из числа сваренных на контролируемом газопроводе, но по согласованию с заказчиком может быть отдельно сварен сварщиком из тех же труб и с применением тех же материалов. Применяются два вида механических испытаний сварных швов: на разрыв и загиб, причем для каждого вида испытаний делается по три образца. Для испытаний на разрыв используют образцы с неснятым усилением, а для испытаний на загиб валик усиления шва снимают. [19]
На каждом сварном соединении должно быть клеймо сварщика. Сварные швы после полной очистки от шлаков и остатков флюса должны иметь ровную мелкочешуйчатую поверхность без наплывов и плавный переход к основному металлу. Трещины, незаваренные кратеры, подрезы глубиной более 0 1 толщины металла и непровары длиной свыше 10 % длины шва не допускаются. При механических испытаниях сварных швов изготовляют не менее трех опытных образцов для каждого испытания. Испытания образцов на изгиб производят без снятия усиления вокруг оправки диаметром, равным двойной толщине образца. В процессе испытания допускаются надрывы глубиной до 0 5 мм. При испытаниях на разрыв сварной шов должен иметь не менее 30 % прочности целой шины. [20]
Перед сваркой листов в картины и полосы подбирают заданные режимы. Подбор режима сварки осуществляется на пластинках, вырезанных из кусков свариваемого металла. После того как режимы выбраны, приступают к сварке. Предварительная проверка режимов сварки и соответствующая настройка сварочной машины обеспечивают хорошее качество сварки. В процессе работы качество сварного шва проверяется внешним осмотром; периодически его проверяют на пластинках с вырезанным швом, механическим испытанием сварных швов молотком и небольшим зубилом, а также в лаборатории. Качество сварки во многом зависит от состояния поверхности верхнего и нижнего роликов. [21]