Базовое испытание
Cтраница 1
 |
Диаграмма одного цикла нагрузки при дорожных испытаниях сцепления фирмы Валео. [1] |
Базовое испытание состоит из двадцати последовательных троганий полностью груженого автомобиля на 2 - й передаче. Так называемое разрушительное испытание состоит из восьми базовых: испытание при высокой температуре - из пяти базовых и неразрушительное - из одного базового, включающего пробег в 38 км и повторяющегося семь раз. [2]
Базовым испытанием являлось одноосное растяжение: основная масса испытаний проведена на специальных цилиндрических образцах при четырех уровнях температуры 540, 565, 585 и 610 С; при 585 и 565 С дополнительно испытана серия тонкостенных трубчатых образцов. [3]
Другим базовым испытанием свойств материалов при неизотермическом длительном малоцикловом нагружении оказывается испытание с целью определения располагаемой пластичности материала. [4]
Результаты базовых испытаний на устлость представляют в виде регрессионных зависимостей между характерным напряжением цикла s ( амплитудой, размахом или максимальным напряжением цикла) и числом циклов Nb ( s r) до видимого повреждения образца или его полного разрушения. [5]
При базовом испытании, называемом также нулевой приемкой, определяют начальное состояние готовой системы. Результаты более позднего повторного контроля сравнивают с начальным состоянием, чтобы выявить дефекты материала, возникшие или изменившиеся в процессе эксплуатации. [6]
Указанный выше комплекс базовых испытаний и основных характеристик сопротивления деформациям и разрушению позволяет перейти к оценке кинетики деформаций и прочности элементов конструкций и деталей машин. [7]
Для определения материальных функций проводятся такие же базовые испытания как и для теории пластического деформирования, но отдельно в условиях одноосного растяжения-сжатия и одноосного кручения. Для определения показателей степеней п и т в уравнениях (2.121) - (2.125) необходимы такие же базовые испытания, но по лучевым траекториям напряжений в условиях двухосного напряженного состояния при ( л - / j a 0 и / л - / л0 1 - Если данных таких испытаний нет, то в первом приближении можно принять п - т - 3 для конструкционных сталей и п т 5 для цветных сплавов. [8]
Одно из спорных следствий из линейного правила суммирования повреждений состоит в том, что согласно этому правилу мера повреждений при базовых испытаниях увеличивается по линейному закону. [9]
Предъявляемые на атомных электростанциях особо высокие требования к технике безопасности обусловливают в частности весьма большой объем и тщательность ультразвукового контроля всех компонентов первичного контура - сосуда высокого давления реактора ( RDB) и цикла охлаждения. Перед первым пуском в работу должны быть проведены так называемые базовые испытания. Повторный контроль в ФРГ в настоящее время должен проводиться каждые четыре года; на RDB полностью, а на прочих компонентах первичного контура - на 50 %; следовательно, все компоненты первичного контура, кроме RDB, контролируются раз в 8 лет. Поэтам нормативам требуется применять в основном ультразвуковые методы контроля. В рамках так называемого производственного контроля все компоненты первичного контура контролируются уже в процессе их изготовления - изготовителем, заказчиком ( строящим атомную электростанцию) и Объединением обществ технического контроля ( TOV) независимо друг от друга. Такой так называемый тройной контроль до настоящего времени является обычным в ФРГ для всех операций производственного контроля, выполняемых вручную. К тому же и производственный контроль все в большей мере выполняется механизированно. [10]
Для определения материальных функций проводятся такие же базовые испытания как и для теории пластического деформирования, но отдельно в условиях одноосного растяжения-сжатия и одноосного кручения. Для определения показателей степеней п и т в уравнениях (2.121) - (2.125) необходимы такие же базовые испытания, но по лучевым траекториям напряжений в условиях двухосного напряженного состояния при ( л - / j a 0 и / л - / л0 1 - Если данных таких испытаний нет, то в первом приближении можно принять п - т - 3 для конструкционных сталей и п т 5 для цветных сплавов. [11]
Таким образом, уравнения для вычисления ресурса имеют одинаковый вид как в случае, когда справедливо линейное правило суммирования повреждений, так и в случае, когда справедлива гипотеза об авто-модельности. Однако в отличие от линейного правила, гипотеза об автомодельноети позволяет описать нелинейную зависимость меры повреждений от наработки при базовых испытаниях, а также более сложные зависимости при произвольном нагружении. Этот факт не имеет особого значения для прогнозирования ресурса на стадии проектирования, но становится весьма существенным в задачах о прогнозировании остаточного ресурса. [12]
В последнем случае необходимо обеспечить сочетание циклов нагрева и нагружения, соответствующее исследуемому режиму термомеханического нагружения. Ввиду высокой трудоемкости испытаний на малоцикловую усталость с независимыми циклическим нагревом и нагружением, в большинстве случаев используют в качестве базовых испытания на термоусталость без выдержки, когда временные эффекты заметно не проявляются. [13]
В 3.7 анализ влияния разброса механических свойств на результаты ресурсных испытаний выполнен в рамках теории вероятностей. В частности, переменные (3.50) и (3.54) введены как отношения про-должительностей ступеней ( или их математических ожиданий) к математическим ожиданиям ресурса при базовых испытаниях. В действительности объем выборок ограничен, так что для анализа и сопоставления различных моделей экспериментаторы вынуждены использовать не математические ожидания, а их статистические оценки. Это вносит дополнительные трудности в расчет. [14]
Сам по себе эксперимент, без последующего осмысливания и создания определенной модели протекания процессов потери изделием надежности, имеет лишь ограниченное значение. Должны быть проведены базовые испытания, которые позволили бы охватить практически все такие условия. И кроме того необходимо, чтобы при этом у нас создалась концепция, которая позволяла бы предусмотреть и вычислить поведение материала в промежуточных точках, а также за пределами условий экспериментирования. Таким образом, речь идет о создании приемлемой для определенной стадии развития техники теории явления, базирующейся на тщательно продуманном и осуществленном опыте. Сама эта теория не может оставаться лишь на качественном уровне, но и должна давать возможность количественного расчета. [15]
Страницы: 1 2