Доводочное испытание

Cтраница 2

Из этих рассуждений можно сделать ценный вьюод: доводочные испытания, проводимые с целью определения технических возможностей изделия, почти ничего не дают, если их не доводить до разрушения. [16]

Подобие выходных треугольников скоростей при кинематически подобных режимах. [17]

После того как насос будет спроектирован, производятся доводочные испытания, обычно нескольких вариантов насоса. Особенно большая экспериментальная работа должна быть проведена при разработке крупных насосов, к технико-экономическим показателям которых предъявляются особенно высокие требования. Для удешевления эксперимента его производят над дешевой моделью, значительно меньшей натурного насоса. Теория подобия дает возможность, исследовав модель проектируемого насоса и пересчитав опытные результаты по формулам подобия, предсказать свойства создаваемого насоса. Такой метод экспериментирования облегчает и удешевляет усовершенствование конструкции насоса. [18]

Лестничный принцип последовательности этапов конструкторско-дово-дочных испытаний при иерархической системе планирования. [19]

Такой лестничный ( рис. 5.2) принцип построения доводочных испытаний позволит существенно сократить сроки отработки ЖРД, сохраняя в то же время возможность выявлять и дораба-тьтат ь максимум слабых мест конструкции двигателя при более дешевых автономных испытаниях узлов и агрег атов. [20]

Схема стенда для испытаний топливного насоса и форсунок при впрыске топлива в атмосферу. [21]

Подобное усложнение конструкции стенда является оправданным, например, при доводочных испытаниях, когда требуется проверка большого количества различных вариантов топливной аппаратуры при ограниченном количестве предостав-ля мых для испытаний натурных образцов генераторов газа. [22]

Для проверки возможности получения достоверных опытных данных экспериментальный стенд опробован в процессе доводочных испытаний. На установке были проведены опыты по теплоотдаче масла в гладкой трубе. [23]

Заводом Двигатель Революции изготовлен газомоторный компрессор 84ГКР - 1 мощностью 2000 л. с. Агрегат проходит доводочные испытания в промышленных условиях. В агрегате 84КГР - 1 вместо поршневых продувочных насосов для продувки имеются три ротационных воздуходувки, приводимые в действие от коленчатого вала через зубчатую передачу. В отличие от газомоторных компрессоров 10ГК, где осуществлена петлевая продувка, у агрегата 84ГКР - 1 продувка прямоточно-клапанная. [24]

Это способствует совершенствованию теоретических представлений как о качественной, так и количественной стороне динамических процессов, содействует сокращению числа и объема необходимых доводочных испытаний и соответственно уменьшению сроков и стоимости доводки. [25]

Оптимальная глубина погружения оси винта зависит от типа обврдов корпуса и угла откидки мотора от транца; обычно она уточняется при доводочных испытаниях судна. [26]

Следует подчеркнуть, что расчеты по приведенным выше формулам и графикам позволяют получить лишь усредненные характеристики струйных насосов, которые могут быть существенно уточнены в процессе доводочных испытаний на модельных или натурных образцах. Например, принято считать, что максимальное значение КПД гидроструйных насосов с центральным соплом не превышает 30 - 32 %, в то же время в литературе имеются сведения о том [34, 43], что за - счет правильного проектирования и тщательного изготовления удается увеличить их КПД до 40 % и даже более. [27]

По результатам стендовых испытаний двигателей-демонстраторов с учетом технико-экономических и производственных соображений для дальнейшей разработки выбирается один из конкурирующих двигателей, уточняется модель его жизненного цикла и определяется объем доводочных испытаний. [28]

Как бы хорошо ни были отработаны рабочие чертежи и расчеты, без тщательной и всесторонней экспериментальной проверки изготовленного опытного образца СПГГ невозможно создать новую машину, отвечающую современным высоким требованиям. Доводочные испытания обеспечивают проверку выбранных в проекте технических решений, дают опытный материал, на основании которого корректируется конструкция, размеры и отрабатывается технология изготовления генератора. Будучи связанными с исследованиями целого ряда вариантов различных узлов и деталей СПГГ, доводочные испытания носят поисковый характер и отличаются большой трудоемкостью выполняемых при этом экспериментально-конструкторских работ и расчетно-теоретических исследований. [29]

Доводочные испытания проводят для определения правильности выбранных конструктивных решений, фактических значений параметров и эксплуатационных характеристик вновь разрабатываемых автомобилей ( или двигателей), оценки соответствия созданного образца техническому заданию, выявления необходимости внесения тех или иных конструктивных и технологических изменений. Обычно доводочным испытаниям подвергают последовательно образцы нескольких серий, в конструкцию которых вносят изменения по результатам предыдущих испытаний. Объем испытаний образцов может быть различным, пробег ( или наработка) при этом даже достигает гарантийного или ресурсного срока. [30]

Страницы: 1 2 3 4