Сдаточное испытание
Cтраница 2
Сдаточные испытания должны подтвердить работоспособность смонтированной установки, соответствие ее проекту и требованиям производства. После того как предприятие будет введено в эксплуатацию, загружены складские емкости, начато ведение технологического процесса, для которого предназначена данная установка, всякие неполадки в работе, отклонения от заданного режима могут привести к порче продукта и большим убыткам. [16]
Сдаточные испытания не могут быть проведены при проектных условиях: температура наружного воздуха при испытаниях обычно отличается от расчетного максимума, продукт не загружен или загружен в камеры неполностью, технологический процесс производства не начат, термоизоляция строительных конструкций может не соответствовать проектной. [17]
Сдаточные испытания оборудования служат для определения соответствия тепловых и энергетических показателей оборудования, находящегося в серийном производстве, техническим условиям. Оборудование поступает на испытание после приемки его ОТК завода. [19]
Сдаточные испытания готовой продукции имеют целью определение на образцах готового материала наиболее важных его параметров, оговариваемых ГОСТом или техническими условиями. Сдаточные испытания проводятся для каждой партии материала на определенном числе отбираемых от этой партии образцов. [20]
Сдаточные испытания серийной заводской продукции служат для определения соответствия основных характеристик оборудования техническим условиям. [21]
Сдаточному испытанию подвергают каждый ТРВ на заводе-изготовителе и в большинстве случаев повторно на заводах холодильных машин или ремонтно-монтаж-ных комбинатах. Для простоты испытание проводят на воздухе: проверяют производительность, пределы настройки ( минимальное и максимальное значение закрытого перегрева), утечку при закрытом клапане. Все количества воздуха, указанные в технических условиях, определяются на основании предварительных испытаний одних и тех же приборов на фреоне и на воздухе. [22]
Выполняются сдаточные испытания отремонтированной кабельной линии, при которых: определяется сопротивление изоляции; линия испытывается повышенным постоянным напряжением, определяется величина тока утечки, которая не должна превышать 10 мкА / км. При положительных результатах сдаточных испытаний кабельная линия применяется для последующего рейса в скважину. [23]
Окончив сдаточные испытания судна, члены сдаточной команды возвращаются в соответствующие бригады монтажного потока, выполняют вместе с ними работы по внутреннему монтажу электрооборудования, по окончании которого опять остаются на судне для проведения сдаточных испытаний. [24]
Выполняются сдаточные испытания собранной кабельной линии. Муфта кабельного ввода должна выдержать испытание давлением трансформаторного масла величиной I МПа ( 10 кгс / смэ) при температуре окружающей среды ( 20 ЮУС, прикладываемое со стороны контактных элементов, в течение 20 мин. Допускается испытание муфты воздухом при давлении 0 3 МПа ( 3 кгс / см2) в течение 5 мин. [25]
Режим сдаточных испытаний согласовывают с приемщиком локомотивов. [26]
После сдаточных испытаний проверяют наличие пломб. Кроме того, после ремонтов ТР2 и ТРЗ измеряют зазоры в подшипниках коленчатого вала дизеля. Разница в зазорах до реостатных испытаний и после них не должна превышать 0 03 мм. [27]
Режимы сдаточных испытаний предусматривают работу дизель-генераторной установки в течение 40 - 50 мин на максимальной приведенной мощности. В конце сдаточных испытаний измеряют и определяют параметры дизель-генераторной установки. [28]
После сдаточных испытаний проверяют наличие пломб. При их отсутствии пломбируют, реле давления масла, общий упор, органичи-вающий максимальную подачу топлива насосами, регулировочную тягу объединенного регулятора. Кроме того, измеряют зазоры в подшипниках коленчатого вала дизеля. Разница в зазорах до реостатных испытаний и после них не должна превышать 0 03 мм. [29]
Методика сдаточных испытаний, разработанная ЕНЙХЙ применительно к ТРВ малых холодильных машин [123], сводится к следующему. [30]
Страницы: 1 2 3 4