Cтраница 1
Комплексные испытания систем и установок автоматического пожаротушения проводят с целью проверки работоспособности всех узлов, агрегатов и приборов, а также определения инерционности, длительности непрерывного действия и других параметров с учетом местных условий. Такие испытания проводят в два этапа. Вначале проверяют работоспособность всего комплекса элементов от пускового датчика до выхода питателей на режим пожаротушения. По получении положительных результатов дальнейшим испытаниям подвергают лишь секции системы или установки, начиная от их запорно-пусковых устройств. Комплексные испытания проводят обычно путем воспроизведения модельного пожара, размеры которого определяют с учетом местных условий. [1]
Комплексное испытание системы осуществляется прокачкой через нее воды, при этом на колонну подается острый пар с отводом паров после колонны через дефлегматор в конденсаторы. [2]
Комплексные испытания систем и установок автоматического пожаротушения проводят с целью проверки работоспособности всех узлов, агрегатов и приборов, а также определения инерционности, длительности непрерывного действия и других параметров с учетом местных условий. Такие испытания проводят в два этапа. Вначале проверяют работоспособность всего комплекса элементов от пускового датчика до выхода питателей на режим пожаротушения. По получении положительных результатов дальнейшим испытаниям подвергают лишь секции системы или установки, начиная от их запорно-пусковых устройств. Комплексные испытания проводят обычно путем воспроизведения модельного пожара, размеры которого определяют с учетом местных условий. [3]
При комплексном испытании системы проверяют точность, время успокоения и число колебаний. Точность системы определяют в статическом и динамическом режимах. При статическом режиме определяют разность между заданным и отработанным значениями углов бвх-бвых. Для этого входной вал системы поворачивают на некоторый угол, а после отработки выходным валом заданного угла определяют разность между угловыми положениями. С помощью данного метода можно определить величину мертвой зоны управления, которая является одним из показателей качества системы. Задающее устройство поворачивают в одну, а затем в другую сторону на угол, который необходим для приведения во вращение исполнительного двигателя. Сумма углов поворота в обе стороны есть величина мертвой зоны. При испытании системы в динамическом режиме на вход системы подается скачкообразный или синусоидальный сигнал. Разность в положениях входного и выходного валов системы является ошибкой системы в динамическом режиме. [4]
При комплексном испытании системы проверяют точность, время успокоения и число колебаний. Точность системы определяют в статическом и динамическом режимах. Для этого входной вал системы поворачивают на некоторый угол, а после отработки выходным валом заданного угла определяют разность между угловыми положениями. Задающее устройство поворачивают в одну, а затем в другую сторону на угол, который необходим для приведения во вращение исполнительного двигателя. Сумма углов поворота в обе стороны есть величина мертвой зоны. При испытании системы в динамическом режиме на вход системы подается скачкообразный или синусоидальный сигнал. Разность в положениях входного и выходного валов системы является ошибкой системы в динамическом режиме. [5]
Основанием для начала комплексных испытаний системы служит заключение комиссии по результатам автономных испытаний. [6]
О начале проведения комплексных испытаний водяных и водо-пенных систем и установок оповещают начальника смены цеха водного хозяйства и персонал насосной станции. Комплексные испытания проводят по программе и методике проведения приемочных испытаний. Если система имеет, кроме основного, и дублирующий привод, то ее пуск осуществляют от того и другого. При испытаниях допускается отвод огнетушащего вещества или состава в место, где оно не вызывает порчу материала или оборудования. Отвод огнетушащего вещества может произво-диться с помощью Труб или рукавов. [7]
О начале проведения комплексных испытаний водяных и водо-пенных систем и установок оповещают начальника смены цеха водного хозяйства и персонал насосной станции. [8]
С завершением сезонной подготовки проводят комплексные испытания эксплуатирующейся системы или - установки. [9]
С завершением сезонной подготовки проводят комплексные испытания эксплуатирующейся системы или установки. [10]
Заметим, что на стадии комплексных испытаний системы обычно приходится регистрировать не только общесистемные параметры, характеризующие взаимодействие элементов, но и основные параметры самих элементов, несмотря на то, что они уже регистрировались в процессе автономных испытаний. Это объясняется тем обстоятельством что на стадии автономных испытаний, когда элементы системы функционируют изолированно друг от друга, в значение их параметров могут вноситься искажения за счет отличия условий от реальных условий функционирования в составе системы. Поскольку речь идет о регистрации только основных параметров элементов, это, как правило, не приводит к чрезмерному увеличению количества регистрируемой информации. [11]
Вне зависимости от масштаба изменений, должны быть проведены комплексные испытания системы в целом. [12]
Автономные испытания в большинстве практически важных случаев представляют собой необходимую стадию, без которой не могут быть успешно проведены комплексные испытания системы. Действительно, не имея уверенности в том, что элементы системы функционируют правильно и обладают параметрами, близкими к требуемым, вряд ли можно надеяться на успех комплексных испытаний. В такой обстановке часто вообще не удается добиться сколько-нибудь удовлетворительной работы системы. [13]
При сдаче установки в эксплуатацию передают акты на скрытые работы, выполняемые при строительстве и монтаже: изготовление фундаментов, продувка аппаратов и трубопроводов, вакуумирование при заполнении систем хладагентом, заполнение системы рассолом, тарирование предохранительных клапанов, комплексное испытание систем с достижением проектных режимов, сдача холодильной установки в эксплуатацию, заземление электрооборудования и металлоконструкций. [14]
Использование принципа имитации характерно также и для комплексных испытаний. Здесь, как правило, информация о воздействиях внешней среды представляет собой смесь реальной и имитационной информации. Например, при комплексных испытаниях системы управления полетами самолетов представляется целесообразным ограничиться некоторым количеством малых групп самолетов, находящихся в воздухе, а остальную, требуемую для испытаний, информацию синхронно вырабатывать методом моделирования с учетом особенностей трасс самолетов, ошибок радиолокационных станций и помех. [15]