Исследование - питтинговая коррозия
Cтраница 1
Исследование питтинговой коррозии при теплопередаче проводится на неподвижном электроде в условиях естественной конвекции, в потоке жидкости с неконтролируемой гидродинамикой у поверхности металла, а также на вращающемся теплопередающем диске. [1]
При исследовании питтинговой коррозии образцы из нержавеющих сталей ЭИ654, Х18Н9Т и ЭИ696М, аналогичные тем, которые использовались для определения остаточных напряжений и сдвига электродных потенциалов, погружались полностью в 50-процентный водный раствор хлорного железа и периодически ( через сутки) взвешивались. При этом предварительно поверхности образцов, которые обрабатывались не в исследуемом режиме, экранировались при помощи цапен-лака. [2]
Простой способ исследования питтинговой коррозии, предложенный в работе [11], основан на регистрации сквозного точечного поражения тонкой фольги. Определяя время до появления сквозного отверстия для фольги разной толщины, можно оценить скорость питтингообразования. [4]
Другим методом исследования питтинговой коррозии является по-тенциостатический. [5]
В основу разработки методов исследования питтинговой коррозии положен электрохимический подход. [6]
Ниже описаны экспериментальные и расчетные методы исследования питтинговой коррозии, разработанные в лаборатории автора, и обсуждаются некоторые результаты, которые были получены при изучении электрохимии питтинговой коррозии. [8]
Для этой цели разработана экспериментальная установка по исследованию питтинговой коррозии металлов в условиях ламинарного режима течения среды и теплопередачи, свободная от указанных недостатков. [9]
Установлено существенное влияние эффектов центробежного удаления агрессивного раствора из плоскости локальных поражений на кинетику питтинговой коррозии. Для корректного исследования питтинговой коррозии необходимо полностью исключить эффекты центробежного отбрасывания продуктов коррозии, приводящие к изменению приповерхностной концентрации агрессивных ионов. [10]
Последний метод приемлем для моделирования равномерно распределенных коррозионно-электрохимических процессов при теплопередаче. Однако для исследования питтинговой коррозии метод вращающегося диска хотя и дает полезные результаты, но обладает определенными недостатками, связанными с принудительным удалением продуктов коррозии из питтингов под действием центробежных сил, возникающих при вращении электрода. Из-за центробежного удаления от зарождающихся питтингов микрообъемов жидкости, насыщенных продуктами коррозии и имеющих вследствие этого большую плотность, поверхность диска становится неравновероятной в отношении возникновения питтингов. [11]
Измерение и оценку поврежденное при питтинговой коррозии очень трудно осуществить вследствие ее локального характера. Глубина язв меняется в достаточно широких пределах, и, как и в случае исследования усталостного повреждения, следует применять статистический подход, оценивая в лабораторных испытаниях вероятность образования язв заданной глубины. К сожалению, на глубину питтинга существенно влияют размеры детали и образца, так что это влияние необходимо учитывать при оценке долговечности детали машины по результатам исследований питтинговой коррозии в лабораторных условиях. [12]
Страницы: 1