Исследование - машина
Cтраница 1
Исследование машин и механизмов обычно начинают со структурного анализа. [1]
Исследование машин и механизмов обычно начинают с их структурного анализа, который предусматривает определение подвижности кинематических цепей и механизмов, описание и классификацию кинематических пар, подвижных звеньев. [2]
Наши исследования машины Логик-теоретик являются звеном в общей программе исследования сложных систем переработки информации. [3]
 |
Осциллограммы, записанные в условиях нагружения по асимметричному циклу. [4] |
Результаты исследования машин позволяют сделать вывод, что при соответствующем выборе динамических параметров и соблюдении ряда специфических условий при конструировании программные испытательные машины с возбуждением переменных напряжений постоянным усилием обеспечивают высокую точность воспроизведения задаваемого программного режима и варьирование его в широких пределах. Это позволяет рекомендовать такие машины для исследования закономерностей сопротивления усталости при действии нестационарных нагрузок, характерных для большинства современных машин и механизмов. [5]
Результаты исследования кормоподготови-тельных машин свидетельствуют о целесообразности повышения рабочих скоростей отдельных машин и замены простого одиночного привода особым, у которого рабочий орган является органическим продолжением вала двигателя. [6]
При исследовании машин встречаются две задачи измерения ускорений: определение пика ускорений и регистрация времени нарастания ускорения. Соответственно существует две группы приборов для измерения ускорений - акселерометров: а) максимальные, б) для записи изменения процесса во времени. [7]
При исследовании машин и их механизмов в процессе проектирования, когда изготовление макетов связано с большими трудностями и затратами, применяют методы моделирования. [8]
При исследовании машины при несинусоидальном напряжении на ее выводе предполагается, что машина идеализированная, форма индукции в воздушном зазоре повторяет форму приложенного напряжения. Идеализированная машина не создает пространственных гармоник ( шумов), и для того, чтобы найти гармонический состав индукции в зазоре, достаточно разложить в гармонический ряд фазные напряжения. [9]
При исследовании машин и механизмов, как правило, мы можем считать жесткие тела, образующие механизм, абсолютно твердыми, так как перемещения, возникающие от упругих деформаций тел, малы по отношению к перемещениям самих тел и их точек. Если мы рассматриваем механизмы как устройства, в состав которых входят только твердые тела, то для исследования кинематики и динамики механизмов можно пользоваться методами, излагаемыми в теоретической механике. Если же требуется изучить кинематику и динамику механизмов с учетом упругости звеньев, то для этого, кроме методов теоретической механики, мы должны еще применять методы, излагаемые в сопротивлении материалов, теории упругости и теории колебаний. Если в состав механизма входят жидкие или газообразные тела, то необходимо привлекать к исследованию кинематики и динамики механизмов гидромеханику и аэромеханику. [10]
При исследовании машины при несинусоидальном напряжении на ее выводе предполагается, что машина идеализированная, форма индукции в воздушном зазоре повторяет форму приложенного напряжения. Идеализированная машина не создает пространственных гармоник ( шумов), и для того, чтобы найти гармонический состав индукции в зазоре, достаточно разложить в гармонический ряд фазные напряжения. [11]
При исследовании натурных машин и их узлов на испытательных стендах и в условиях эксплуатации основная трудность заключается в оснащении испытуемых элементов необходимыми измерителями и в создании надежных схем измерений. [12]
Целесообразным является исследование машин как систем, включающих дискретные или распределенные массы и упругие звенья. [13]
Поэтому при исследовании машин и механизмов для регистрации быстро меняющихся механических величин применяется, как правило, магнитоэлектрический ( реже катодный) осциллограф. Так как чувствительность магнитоэлектрического осциллографа недостаточна для регистрации тех незначительных изменений тока, которые происходят в мостовой схеме при деформации датчиков, то предварительно этот ток усиливают. [14]
Для обобщения результатов исследования машин различных мощностей, частот вращения удобно использовать относительные параметры схемы замещения. В табл. 10.2 приведен диапазон относительных параметров асинхронных двигателей различного назначения: управляемых и неуправляемых. В качестве базовой величины здесь принято активное сопротивление ротора гк преобразованной схемы замещения. [15]
Страницы: 1 2 3 4