Исследование - режим
Cтраница 1
Исследование режимов с неустановившимися формами движения потока жидкости осуществляется главным образом путем обобщения данных опыта на основе закона механического подобия. [1]
Исследования режимов движения и анализ статистических данных доказывают, что наиболее вероятная скорость автомобилей при соударениях достигает 80 км / ч при лобовых и задних ударах и 64 км / ч при боковых ударах. Эти цифры и служат исходными данными для конструкторов, занимающихся вопросами расчета прочности кузовов и разработкой конструктивных мер, обеспечивающих безопасность современных легковых автомобилей. [2]
 |
Влияние плотности тока на механические свойства осадков меди. а - аь. б - б. 1 - 15 С. г - 20 С. 3 - 30 С. 4 - 40 С. [3] |
Исследование режимов электроосаждения показало, что плотные хорошего качества осадки меди получаются при плотности тока 0 5 - 2 а / дм2 и температуре 15 - 40 С из электролита состава: 180 - 250 г / л сернокислой меди и 90 - 125 г / л эгилендиамина. Осадки толщиной 100 - 200 мкм, полученные при этих условиях, были гладкими, светлыми и выдерживали многократный изгиб на 180 град. Они хорошо смачивались свинцовооловянными припоями и обладали повышенной коррозионной устойчивостью во влажной атмосфере. Осадки, полученные при плотности тока более 2 а / дм2, были матовыми и хрупкими. [4]
Исследования режимов устойчивости и режимов автоколебаний, естественно, связаны между собой. Эти исследования могут проводиться различными методами. [5]
Исследование режима стопорения сводится к расчету системы с десятью степенями свободы. В расчетную схему по сравнению со схемой, изображенной на рис. 229, а, добавляются координаты поворота двигателя с присоединенными к нему массами деталей передачи а:, роторного колеса а. [6]
Исследование режимов машин при переменной скорости вращения связано с большими трудностями, так как задача в общем случае сводится к решению нелинейных дифференциальных уравнений. Если скорость вращения является заданной функцией времени, а параметры принимаются постоянными, то процесс описывается линейными уравнениями с переменными коэффициентами. Аналитическое исследование нелинейных уравнений целесообразно производить на вычислительных машинах. Поэтому мы остановимся лишь на решении задачи в предположении, что изменение скорости вращения машины во времени задано. [7]
Исследование режимов бурения и установления оптимальных скоростей вращения шарошечных долот ( на примере нефтяных месторождений Татарстана): Дис. [8]
Исследование режимов фосфатирования котлов ТП-80 ТЭЦ-14 Ленэнерго и поведения фосфатов и водорода в котле ТП-100 Змиев-ской ГРЭС, сб. [9]
Исследование режима голодания сводится к определению влияния входной границы смазки на центральную толщину пленки. Голодание начинается тогда, когда входная граница смазки приближается к ожидаемому месту зарождения давления. [10]
Исследование режимов термообработки показало, что для получения качественных изделий необходимо, чтобы толщина их не превышала 50 мм, при этом печь целесообразно нагревать со скоростью 120 С / ч вместе с изделием до рабочей температуры. [11]
Исследование режима голодания сводится к определению влияния входной границы смазки на центральную толщину пленки. Голодание начинается тогда, когда входная граница смазки приближается к ожидаемому месту зарождения давления. [12]
 |
Оросительное устройство для горизонтально-трубчатого аппарата. [13] |
Исследование режима установки такого типа показывает, что напорное орошение поверхности нагрева не дает существенных преимуществ по сравнению со свободным стеканием. Свободное орошение струями опресняемой воды создается либо специальными оросителями, либо при помощи дырчатого листа, устанавливаемого над трубной поверхностью. Трубный пучок испарительного аппарата может быть выполнен из профилированных труб, что способствует интенсификации теплообмена и увеличению паропроизводи-тельности каждой из них. [14]
Страницы: 1 2 3 4