Исследование - переходный режим
Cтраница 1
Исследование переходных режимов в рассматриваемой системе пр и управляющем воздействии ( пуск, регулирование скорости вверх или вниз, остановка) или изменении агрузки на валу привода, а также изменении режима питающей сети имеет не только теоретический интерес, но и практическое значение. Кривые моментов при пуске или регулировании скорости вращения дают представление о динамических нагрузках в приводе, а изменение момента двигателя с поворотным статором характеризует усилия, возникающие в передачах сервопривода. Наконец, токи в статорах и роторной цепи двигателей при пуске в зависимости от интенсивности поворота статора могут существенно отличаться от таковых в установившихся режимах. [1]
Исследования переходного режима в гидравлической системе сводятся к получению этих характеристических кривых. [2]
Исследование переходного режима контура представляет собой другую задачу. Однако в линейном приближении развитый метод может быть в некоторой степени использован даже для неустановившегося режима. Дело в том, что переходный режим можно представить в виде суперпозиции установившихся колебаний с различными частотами и отклик контура на каждую из этих частот можно вычислять таким образом, как будто действует только лишь эта частота. [3]
Исследования переходных режимов распространения пламени от очага воспламенения до установления стационарной структуры пламени, перемещающегося в пространстве горючей смеси с постоянной скоростью, о которых рассказывалось в предыдущем параграфе, позволяют определить, является ЛЕГ устойчивым или неустойчивым стационарное решение краевых задач теории горения. [4]
Исследование переходных режимов верха ректификационной колонны ставит перед собой задачу анализа динамической составляющей / д комбинированного критерия проектирования дефлегматора колонны / к в области изменения технологических параметров и параметров / Сев, Тк, анализа ограничения (1.2.15) и способа проектирования аппарата с учетом его тех -: нико-экономической эффективности и требований, предъявляемых к качеству переходных процессов замкнутой АСР. [5]
Для исследования переходного режима в марковских моделях были вычислены собственные числа исследуемых матриц переходных вероятностей и далее в соответствии с ( 3 - 26) - ( 3 - 28) определялись выражения Н ( и) для оценки вида переходного режима и его длительности. [6]
Для исследования переходных режимов работы, в которых нельзя пренебречь изменением скорости вращения ротора, одновременно с дифференциальными уравнениями напряжений необходимо решить и уравнение движения ротора. [7]
Для исследования переходных режимов движения применим метод обобщенных координат. [8]
 |
Характеристика и / ( / при реверсировании двигателя постоянного тока последовательного возбуждения. [9] |
При исследовании переходных режимов в приводах с асинхронными двигателями в первом приближении пренебрегаем электромагнитными процессами, так как они протекают значительно быстрее электромеханических процессов. [10]
 |
Принципиальная схема пуска асинхронного двигателя. [11] |
При исследовании переходных режимов в приводах с асинхронными двигателями пренебрегаем электромагнитными процессами, так как они протекают значительно быстрее механических процессов. [12]
При исследовании переходных режимов с ненулевыми начальными условиями ( например, при реверсе) на интеграторы следует ввести начальные значения переменных. [13]
При исследовании переходных режимов особое значение имеет проблема устойчивости электрических ( электроэнергетических) систем. [14]
При исследовании переходных режимов СМ иногда встречается комплексная форма записи дифференциальных уравнений. Переход к комплексной форме записи уравнений равноценен переходу от двух составляющих потокосцеплений, направленных по координатным осям, к вращающимся потокосцеплениям. [15]
Страницы: 1 2 3