Джет

Cтраница 1

Джет, которые будут создаваться объединением европейских фирм. [1]

Джет 1, которые придут на смену эксплуатируемым сейчас самолетам В. [2]

Сейчас Джет на внутреннем рынке России не может конкурировать с ТС-1 - слишком дорого. Как показывает история с автомобильным топливом, потребителя нельзя заставить покупать качественные нефтепродукты одними лишь уговорами. Единственный путь перехода на высококачественное топливо - административные меры, запрещающие использование экологически вредных нефтепродуктов. Причем это вполне цивилизованный, европейский путь - там, как известно, в моторном топливе жестко регламентировано содержание вредных примесей, в том числе и серы. [3]

Существование джетов и биполярных потоков у молодых звездных объектов - еще одно косвенное свидетельство того, что их околозвездные диски являются аккреционными, потому что наблюдаемое истечение вещества - это единственный способ для звезды освободиться от избыточного углового момента, поступающего из диска. Во всех механизмах ветер образуется во внутренней намагниченной части диска вблизи звезды, и энергетическим источником является аккреция газа из диска на звезду. Различие моделей заключается в природе магнитного поля. В модели дискового ветра или магнитоцентробежного истечения из диска ( Кенигл, Пудриц, 2000) магнитное поле является реликтом магнитного поля родительского ядра молекулярного облака. В другой модели ( Шу и др., 2000) ветер образуется при взаимодействии диска с магнитным полем звезды. [4]

При этом Джет А-1 на порядок выше ТС-1 по своим экологическим характеристикам, поскольку Джет, в отличие от ТС-1, проходит гидроочистку. И, кроме того, в его состав входят антистатическая и стабилизирующая присадки, делающие его использование более безопасным. [5]

Направление этих джетов и потоков совпадают с осью вращения диска, что говорит об их взаимосвязи. [6]

Но за качество надо платить - Джет А-1 примерно на 30 % дороже, чем ТС-1. Так, среднероссийская отпускная цена ТС-1 в настоящее время находится на уровне 230 - 235 за тонну. [7]

При этом, за счет сдвиговых течений в ночном джете, даже в условиях устойчивой стратификации вся приповерхностная атмосфера оказывается турбулентной. Конвекция поддерживает также большое содержание пыли, постоянно присутствующей в тропосфере Марса ( как следствие, ее оптическая толща обычно не бывает меньше, чем т 0.2) и создающей дополнительный динамический эффект, накладывающийся на глобальную систему ветров. Такая специфическая особенность атмосферы Марса наиболее ярко проявляется в периоды периодически возникающих глобальных пылевых бурь, когда мелкая пыль, благодаря турбулентному перемешиванию, поднимается до высоты свыше 30 - 40 км. Вследствие высокой степени непрозрачности тропосферы ( т 5) у поверхности создается антипарниковый эффект, сильно демфирующий циркуляционный перенос. Еще чаще в отдельных районах планеты могут возникать локальные пылевые бури ( смерчи, или пылевые дьяволы), которые наблюдаются также на фазе спада глобальной пылевой бури, продолжающейся в течение нескольких месяцев. [8]

Схематическое изображение системы вспышечных петель, формирующихся пересоединением в домагнитозвуковом режиме. Этот режим наиболее вероятен, когда пересоединяющиеся поля слабые. Здесь джет, направленный к Солнцу на, заменяется слабым разветвленным потоком вдоль линий поля, отображающимся с вершины токового слоя на хромосферу. Поскольку поля более слабые, то испарение значительно уменьшается и плотность плазмы в петле становится слишком низкой, чтобы инициировать тепловую конденсацию. Тем не менее, остатки конденсации могут быть обнаружены ниже и возникают как результат более ранней сверхмагнитозвуковой. [9]

Когда число Маха быстрой моды становится меньше единицы, нижний джет исчезает, и почти все истечение из нейтральной линии направлено вверх. Только относительно слабый поток, текущий вдоль сепаратрис, остается ниже нейтральной линии, как показано на рис. 11.15. Направленный вверх по потоку джет существует, но он расположен на верхнем крае токового слоя, который может простираться далеко в корону. [10]

Более того, они обнаружили, что некоторые серджи проявляют как движение вверх, так и вниз, что предположительно возникает вследствие противоположно направленных пересоединяющихся джетов. [12]

Для таких множеств можно определить эйлерову характеристику: х ( Х) - х ( У) - Можно определить и обобщенную эйлерову характеристику со значениями в кольце Гротендика, локализованном по классу комплексной прямой: Xg ( % - Xg () [ C ] -, где многоточием я обозначил размерность пространства джетов, которая легко считается. Теперь, когда определена эйлерова характеристика и обобщенная эйлерова характеристика, можно писать интегралы. [13]

Я отмечаю, что при экстраполяции измеренных кривых с помощью приведенного уравнения ( 13) потребление энергии может достигнуть очень больших величин. Джет О Майзер, имеющих ограниченные конструктивные размеры ( в пределах созданных до сих пор. [14]

На Киришинефтеоргсинтезе нефтеперерабатывающей дочке НК Сургутнефтегаз, была введена линия по производству авиационного турбинного керосина, более известного в Европе под маркой Джет А-1 ( Jet A-1) мощностью около 200 тыс. т в год. Необходимо отметить, что Джет и ТС-1 по своим техническим характеристикам полностью взаимозаменяемы. Они предназначены для использования на дозвуковых самолетах, а это - практически весь мировой самолетный парк. [15]

Страницы: 1 2