Длина - свободный конец
Cтраница 4
Петли на концах канатов, выполненные способом заплетки, должны иметь длину не менее 25 диаметров каната. Петли, выполненные с помощью сжимов, должны иметь не менее трех зажимов. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца от последнего зажима должны быть не менее 6 диаметров каната. [46]
 |
Схема приспособления к сварочному станку для п и. [47] |
Приспособление состоит из верхнего электрода ( зажимной цанги) 2 и нижнего электрода /, в котором фиксируется в определенном положении фланец. Проволока для вывода подается с катушки 4 через зажимную цангу. Проволока зажимается в цанге так, чтобы длина свободного конца составляла оюло 1 мм. При контакте с определенным усилием свободного конца проволоки с фланцем подается электрический импульс и происходит сварка. После сварки зажим цанги освобождают, вытягивают проволоку на определенную длину, цангу снова зажимают н вывод обрезают. Режим сварки следует подбирать опытным путем. Ориентировочный режим приварки вывода к фланцу транзистора ГТ108 следующий: напряжение на конденсаторах 180 - 200 в; емкость конденсаторной батареи 80 - 160 мф. [48]
 |
Нормы браковки канатов. [49] |
Длина сплетки конца каната с образованием петли на его конце ( вокруг коуша или без коуша) должна равняться не менее 30 диаметрам каната. Число винтовых зажимов должно быть не менее трех. Шаг установки зажимов и длина свободного конца должны равняться не менее шести диаметрам канатов. [50]
 |
Аналитические воронки для фильтрования. [51] |
При фильтровании прежде всего необходимо дать отстояться осадку в том сосуде, в котором он образован. После этого осторожно, не взмучивая осадок, сливают на фильтр отстоявшуюся жидкость. Палочку прикладывают к стакану, в котором находится жидкость с осадком, длина свободного конца палочки должна быть не больше 6 - 7 см. Жидкости дают стекать по палочке, направляя поток ее не в середину фильтра, а немного в сторону, на стенку его. [52]
 |
Подшипник привода дроссельного золотника моторной коляски СЗА-М. [53] |
Трос управления дроссельным золотником представляет собой стальную многожильную проволоку диаметром 1 55 мм, пропущенную через оболочку и соединительную муфту, служащую для изменения длины оболочки троса. На концы оболочки надеты и обжаты стальные штампованные наконечники. Две части оболочки соединены между собой соединительной муфтой, состоящей из штуцера контргайки и корпуса. На концах троса припаяны наконечники. Одним концом трос соединен с подшипником 18 ( см. рис. 62), а другим концом, пропущенным через штуцер крышки карбюратора, - с дроссельным золотником. Длина свободного конца троса равна 74 мм. [54]
Рычаг 3 насажен на шлицевой конец вала 2 и приварен к нему. На другом конце вала 2, пропущенного через втулку основания 1, закреплена на шлицах педаль 4 управления дроссельным золотником. Основание / педалей при помощи четырех болтов и гаек прикреплено к наклонному полу кузова. Рычаг 3 соединен с тросом 5 при помощи скобы наконечника и пальца. Оболочка троса укреплена в упоре, приваренном к центральной трубе рамы. Длина свободного конца троса равна 330 мм. [55]
Для восприятия усилий резания при нарезании крупных зубчатых колес устанавливают один или два опорных ролика. Схемы выверки зубчатых валов и колес приведены на фиг. Заготовка колеса, нарезаемого без вала, выверяется по наружному диаметру колеса и базовому торцу. Для колес до 6 степени точности выверка производится по отверстию и базовому торцу. Зубчатые колеса, у которых обод ( цилиндр и торцы) проточены после насадки на вал, выверяются п0 шейке под подшипник и базовому торцу обода. Колеса, которые после посадки на вал не протачиваются, выверяются по двум шейкам. Если одна шейка недоступна для выверки, то выверка производится в двух местах по длине свободного конца вала. Расстояние между местами первой и второй установки индикатора должно быть как можно большим. [56]
Страницы: 1 2 3 4