Пилотное исследование

Cтраница 1

Пилотные исследования с использованием материалов, которых достаточно для лабораторных работ, преследуют цель - узнать как можно больше о том, что может произойти с комбинацией исследуемых компонентов в скважине. Такой же объем бурового раствора необходим для измерения его свойств в лабораторных условиях. [1]

Данные пилотных исследований были проверены на опытно-промышленном аппарате с диаметром решетки 1250 мм. [2]

Характеристики перемешивающего устройства ( в усл. ед. при масштабировании. [3]

Поэтому пилотные исследования должны быть направлены на установление фактора, оказывающего наибольшее влияние на процесс; роль этого фактора при масштабировании нужно определить как можно точнее. Если в качестве такого параметра использовать удельную мощность, то максимальные скорости сдвига в зоне вокруг импеллера растут, а производительность снижается. При достоянной скорости Вращения импеллера резко снижается удельная мощность и еще больше - производительность. [4]

После широких пилотных исследований [ 95 9б ] фирмы Атлантик рифайнинг на нефтеперерабатывающем заводе в Филадельфии построила промышленную установку метэкс производительность 40 т / сутки, на которой очищается часть катализатора ( 11 % от всей загрузки), отводимого с двух установок каталитического крекинга общей производительностью 7600 мэ / сутки. [5]

Рекомендуется провести пилотное исследование по одной из тем, опросив учащихся своей группы или курса. [6]

По данным пилотных исследований [71], скорость коррозии малоуглеродистой стали в воде с содержанием ионов [ No 24 г / л, [ са ] 10 мг / экв-л, [ мо гз мг / экв-л, [ се - ] 12 1 г / л, Г5оАзЗ 8 г / л и рН6 составляет в зависимости от температуры нагрева 2 1 - 7 2 мм / год. [7]

Эти результаты пилотных исследований указывают, что главная роль в улучшении показателей три использовании нового импеллера в процессе алкилирования принадлежит дополнительно создаваемой поверхности раздела кислота / углеводороды. [8]

Вопрос качества продукта также требует тщательного внимания на стадии пилотных исследований. В процессе сушки, например, рабочая температура должна, очевидно, оставаться гораздо ниже температуры плавления, разложения или обугливания твердого материала, но для оценки качества продукта мог быть принят даже нижний температурный предел всей массы твердых частиц. Это было обнаружено при сушке пшеницы [16] и нитрата аммония [96] в фонтанирующем слое, при этом качество изготовления хлеба в первом случае и взрывные свойства во втором оказались чувствительными как к предыстории температура - влажность частиц, так и к скорости сушки. Важно определить верхний безопасный предел температуры твердых частиц, так как для максимальной производительности желательно поддерживать фонтанирующий слой при максимально допустимой температуре. В процессах такого типа управление качеством продукта, полученного на пилотной установке, можно проводить, как обычно. Можно ли применить полученные таким образом данные при переходе к большим установкам, будет зависеть от конкретного механизма, по которому возникает специфическое повреждение материала. Однако результаты, полученные на пилотной установке, обеспечат по крайней мере минимальную гарантию, необходимую в случае перехода к большому масштабу. [9]

Таким образом, результаты промышленных экспериментов на реальном деасфальтизатном растворе Рязанского НПЗ подтвердили данные наших лабораторных и пилотных исследований и позволили установить оптимум температур и давлений при сверхкритическом разделении деасфальтизатных растворов процесса пропановой деасфальти-зации. [10]

В ходе обучения на этом этапе слушатель должен ознакомиться как с достоинствами, так и с недостатками пилотных исследований. [11]

Разрабатывается и ряд других процессов, например Ugas, Atgas, Coal-son, Hydrane-процесс, Molten Solt ( процесс Kellogg с расплавленным жидким теплоносителем), процесс Saarberg - Otto, Texaco и др. Все они не вышли из стадии пилотных исследований и опытных разработок. [12]

Было проведено пилотное исследование, в первую очередь среди корпоративных клиентов самого банка, составляющих пассивную часть баланса банка. [13]

Предварительно учащиеся должны провести пилотное исследование, для чего самостоятельно обработать анкеты и обобщить полученную информацию. [14]

Здесь команда представляет результаты пилотного исследования, анализ предлагаемых решений, выявленные путем эксперимента потенциальные выгоды и их экстраполяцию на полномасштабное внедрение. При этом финслужба руководит финансовыми анализами, рассчитывает выгоды, полученные в ходе эксперимента, и обеспечивает способность системы мониторинга затрат при полномасштабном внедрении. [15]

Страницы: 1 2