Истирание - резина
Cтраница 3
При истирании резин на основе НК и БСК в значительной степени реализуется износ посредством скатывания ( см. рис. 5.10), что-связано с высоким коэффициентом трения этих резин и со значительным понижением прочностных свойств поверхностного слоя при многократных деформациях. [31]
 |
Зависимость величины износа от пути истирания по одному и тому же следу на шлифовальной шкурке и металлической сетке. [32] |
Что касается истирания резины по металлической сетке, то и здесь нами была обнаружена аналогичная роль изгиба высокого образца. Если образец тонок ( рис. 4, кривая 7), он сильно изгибается, что вызывает значительный износ. [33]
Элементарным актом истирания резины по данному механизму является усталостное разрушение поверхностного слоя в результате многократно повторяющихся деформаций сжатия, растяжения и сдвига, обусловленных взаимодействием резины с шероховатой поверхностью твердого тела, по которой происходит скольжение. [34]
Изучение механизма истирания резины позволяет, с одной стороны, выяснить комплекс механических свойств, определяющих стойкость резины при истирании, а с другой стороны, - правильно разработать методику испытания и критически расценить полученные результаты. [35]
Исследование процесса истирания резины под микроскопом при слабом увеличении показывает, что наряду с равномерным истиранием имеет место отделение неоднородных сравнительно больших кусков. Это говорит о том, что образующееся в процессе износа местное ослабление, в виде мало заметной трещины или пореза, распространяется вглубь, встречая ослабленное сопротивление материала. С этой точки зрения весьма важно иметь материал с высоким сопротивлением раздиру. [36]
Для определения истирания резины существуют различные способы. В СССР, США и ФРГ испытания на истирание в настоящее время стандартизированы. Основная идея большинства методов испытаний резин на износ заключается в том, что образец под действием груза прижимается к диску или валику, покрытому наждачной бумагой, в результате чего происходит стачивание резины наждаком с определенным размером зерна. При испытании определяют то количество материала, которое истирается под действием определенной нагрузки за определенное время или на определенной длине пути. [37]
 |
Сопоставление износа различных резин по шкурке и стали, сетке и стали.| Сопоставление истирания. [38] |
При сравнении истирания резины по стальной сетке и по шкурке обнаруживается ряд важных различий. [39]
По сопротивлению истиранию резины из сополимеров фторолефинов уступают лишь резинам на основе уретановых каучуков, а по сопротивлению тепловому старению превосходят резины из известных органич. [40]
Исследования в области истирания резин систематизированы и обобщены в литературе [ 1, с. Однако ни одной монографии, целиком посвященной этой проблеме, не было опубликовано. [41]
 |
Микрофотография поверхности резины после истирания посредством скатывания ( Х15. [42] |
Представления о механизме истирания резин посредством скатывания были экспериментально подтверждены с помощью прибора, в котором трение резины осуществлялось по гладкому плексигласу. [43]
Для обеспечения высокой износостойкости истирание резин должно происходить преимущественно по усталостному механизму, а абразивный износ и износ посредством скатывания должны быть сведены к минимуму. Для этого необходимо обеспечить возможно более высокие прочностные свойства протекторных резин. Коэффициент поверхностного трения резин должен быть меньше некоторых критических значений. Значения коэффициентов трения, при которых наблюдается переход от высокоинтенсивных видов износа к усталостному, тем меньше, чем больше нормальная нагрузка, относительное проскальзывание и ниже прочностные свойства резины. В узлах трения, где не требуется сцепление резины с контртелом ( например, в различных уплотнительных деталях, подшипниках, пескоструйных аппаратах и др.), следует стремиться к минимальному коэффициенту трения. Уменьшение коэффициента трения приводит к снижению температуры в зоне контакта резинового изделия с контртелом, что особенно важно для работы резиновых уплотнительных деталей в быстровращающихся элементах машин. [44]
Хотя лабораторные испытания на истирание резин недостаточно соответствуют дорожным испытаниям шин, такие определения дают некоторое представление о поведении шин в процессе эксплуатации; при этом необходимо подвергать сравнительным испытаниям изделия из одного и того же полимера. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5