Cтраница 3
Эрозионный износ происходит при действии абразивных частиц и механических примесей, движущихся с потоком газа или воздуха. Механические примеси и пыль, состоящая из органических веществ, кварцевых и других твердых частиц, по твердости превосходящих металл рабочих поверхностей, вызывает быстрое истирание деталей оборудования. [31]
Механическая прочность деталей должна быть достаточной, чтобы обеспечить надежность функционирования переключающего устройства в течение всего срока службы трансформатора. Опасность представляет не только поломка деталей, - приводящая к аварии, но также чрезмерные упругие и остаточные деформации ( например, скручивание валов), увеличение зазоров вследствие смятия или истирания деталей. Все эти явления механического износа могут приводить к нарушению нормальной последовательности срабатывания контактов переключающего устройства. Рассмотрим основные элементы кинематики переключающих устройств. [32]
Постепенные отказы возможно предусмотреть заранее и заблаговременно принять меры. Например, определенные части машины подвергаются во время работы эрозионному износу; можно определить, какой по толщине слой материала стирается за определенное время ( как правило, это уже в некоторых случаях определено), и по этим данным установить, когда примерно подвергающиеся истиранию детали должны быть заменены. [33]
В нормальных условиях эксплуатации двигателя происходит главным образом истирание гильз цилиндров, поршневых колец и вкладышей подшипников. Оно может иметь характер чисто механический, коррозионный или абразивный. Обычно именно истирание деталей двигателя определяет срок его службы. [34]
Причину задирания следует искать в местном прочном сцеплении трущихся поверхностей или в попадании на поверхности-трения крупных абразивных частиц. Установлено, что наиболее часты случаи задирания в трущихся парах, детали которых изготовлены из одинакового металла. Изнашивание задиранием приводит к очень быстрому выходу трущихся поверхностей из строя. Кроме твердых частиц, образующихся при истирании, на трущиеся поверхности попадает множество мелких частиц в виде пыли, песка, окалины, нагара. Они заносятся из окружающей среды вместе со смазкой или образуются при определенных условиях эксплуатации. Влияние этих частиц невелико, если размеры их меньше толщины слоя смазки. В противном случае происходит истирание деталей трущейся пары. [35]
Причину задирания следует искать в местном прочном сцеплении трущихся поверхностей или в попадании на поверхности трения крупных абразивных частиц. Установлено, что наиболее часты случаи задирания в трущихся парах, детали которых изготовлены из одинакового металла. Изнашивание задиранием приводит к очень быстрому выходу трущихся поверхностей из строя. Кроме твердых частиц, образующихся при истирании, на трущиеся поверхности попадает множество мелких частиц в виде пыли, песка, окалины, нагара. Они заносятся из окружающей среды вместе со смазкой или образуются при определенных условиях эксплуатации. Влияние этих частиц невелико, если размеры их меньше толщины слоя смазки. В противном случае происходит истирание деталей трущейся пары. [36]