Cтраница 2
При обслуживании вскрывают камеру сгорания, нагнетатель вскрывают в случае, если расход масла слишком высок. После 26 - 30 тыс. часов работы проводят наплавку периферии лопаток, а после 40 - 50 тыс. часов лопатки полностью заменяют; после 80 - 100 тыс. часов - проводят замену роторов. На станции проектируется проведение работ по замене дисков газовых турбин специализированной бригадой. После любых ремонтных работ лопаток проводят балансировку роторов на специальном станке, Запчасти по агрегатам доставляются с заводов Петербурга, Екатеринбурга и Камышина. Замена муфты агрегата осуществляется после 50 тыс. часов работы по причине в основном коррозионного истирания зубьев полумуфт. После 30 тыс. часов приводной модуль ГПУ - 10 полностью заменяется заводом-изготовителем, тем не менее, на станции по заказу от завода содержится необходимый минимум запчастей, в основном быстро изнашиваемых, например, приводные ремни, элементы воздушного фильтра. [16]
При обслуживании вскрывают камеру сгорания, нагнетатель вскрывают в случае, если расход масла слишком высок. После 26 - 30 тыс. часов работы проводят наплавку периферии лопаток, а после 40 - 50 тыс. часов лопатки полностью заменяют; после 80 - 100 тыс. часов - проводят замену роторов. На станции проектируется проведение работ по замене дисков газовых турбин специализированной бригадой. После любых ремонтных работ лопаток проводят балансировку роторов на специальном станке, Запчасти по агрегатам доставляются с заводов Петербурга, Екатеринбурга и Камышина. Замена муфты агрегата осуществляется после 50 тыс. часов работы по причине в основном коррозионного истирания зубьев полумуфт. После 30 тыс. часов приводной модуль ГПУ - 10 полностью заменяется заводом-изготовителем, тем не менее на станции по заказу от завода содержится необходимый минимум запчастей, в основном быстро изнашиваемых, например, приводные ремни, элементы воздушного фильтра. [17]