Источник - вредный выброс
Cтраница 1
Источники вредных выбросов для отрасли различают гх региональной принадлежности. Так, эксплуатация нефтегазовых и газохимических комплексов, добывающих и перерабатывающих сероводородсо-держащий газ, отличается от предприятий, работающих с бессернистым газом. [1]
Источники вредных выбросов устанавливают органы надзора и контроля путем инвентаризации. [2]
 |
Выбросы 3В в атмосферу по России в 1994 г. [3] |
Источники вредных выбросов для отрасли различают по региональной принадлежности. Так, эксплуатация нефтегазовых и газохимических комплексов, добывающих и перерабатывающих сероводородсо-держащий газ, отличается от предприятий, работающих с бессернистым газом. [4]
Источники вредных выбросов устанавливаются органами надзора и контроля путем инвентаризации. [5]
Источником вредных выбросов и сбросов называется объект, который производит выбросы и сбросы вредных веществ в окружающую природную среду. На одном и том же предприятии может быть несколько источников выбросов и сбросов. Поэтому нормативы ПДВ и ПДС устанавливаются не по предприятиям, учреждениям, организациям, а по источникам вредного воздействия на основе их инвентаризации. [6]
Наиболее опасным источником вредных выбросов на УКЛГ являются утечки. Другие источники являются менее интенсивными загрязнителями атмосферного воздуха. [7]
Не оснащенный источник вредных выбросов в атмосферу - это источник, загрязняющие вещества которого поступают в атмосферу без очистки. В первую очередь к этой группе относятся аварийные выбросы. [8]
Металлургическое предприятие является источником вредных выбросов ( вредные газы, пыль), воздействие которых на людей, окружающую среду должно быть сведено к минимуму или устранено совсем. Вопросами охраны окружающей среды, воздушного бассейна от вредных выбросов металлургического производства занимаются инженеры-металлурги, получившие специальность 0413 Улавливание и утилизация пылей и газов. Они разрабатывают способы и проектируют аппаратуру для улавливания и обезвреживания этих выбросов, разрабатывают схемы и специальное оборудование для утилизации тепла, пыли, газовых компонентов, рассчитывая и проектируя вентиляцию, устройства для защиты от излучения, работают в научно-исследовательских и проектно-конструкторских организациях, в лабораториях ГмСТоЛЛургичьСлил и машите; 1рии1сльных заводов. [9]
Металлургическое предприятие является источником вредных выбросов ( вредные газы, пыль), воздействие которых на людей, окружающую среду должно быть сведено к минимуму или устранено совсем. Вопросами охраны окружающей среды, воздушного бассейна от вредных выбросов металлургического производства занимаются инженеры-металлурги, получившие специальность 0413 Улавливание и утилизация пылей и газов. Они разрабатывают способы и проектируют аппаратуру для улавливания и обезвреживания этих выбросов, разрабатывают схемы и специальное оборудование для утилизации тепла, пыли, газовых компонентов, рассчитывая и проектируя вентиляцию, устройства для защиты от излучения, работают в научно-исследовательских и проектно-конструкторских организациях, в центральных лабораториях металлургических и машиностроительных заводов. [10]
Основным критерием оценки параметров источника вредных выбросов принята недостижимость наибольшими значениями суммарных концентраций вредных веществ в приземном слое атмосферы предельно допустимых значений, т.е. См ПДК. [11]
По региональной принадлежности месторождений углеводородов источники вредных выбросов, в зависимости от химического состава исходного сырья, подразделяются на содержащие газ с примесями сероводорода и содержащие бессернистый газ. [12]
 |
Зависимость выбросов ДВС от соотношения топливо-воздух. [13] |
В табл. 4.1 указаны три источника вредных выбросов автомобиля. Видно, что около 15 % загрязнения углеводородами обусловлено испарением топлива. Его можно снизить, изменив летучесть топлива путем введения добавок или перехода на полностью новые виды топлива. Первое уже внедрено в районе г. Лос-Анджелеса ( США), второе же в ближайшем будущем маловероятно. Несгоревшее топливо может проникать в атмосферу из картера автомобиля. При сжатии топливо может просачиваться из цилиндра в картер через уплотнительные поршневые кольца. Вентиляция картера, применяемая в автомобилях, изготавливаемых в США, в обязательном порядке, начиная с моделей 1968 г. ( в шт. Калифорния с 1963 г.), эффективно решает эту проблему. Вентиляция картера в дизельных двигателях не требуется, поскольку у этих двигателей в такте сжатия в цилиндре топлива нет. [14]
На практике встречаются различные по размерам и конфигурации источники вредных выбросов в атмосферу. [15]
Страницы: 1 2 3