Истребитель

Cтраница 2

На современных истребителях при планировании с выключенным двигателем скорость планирования на посадку должна быть на 100, а для некоторых самолетов на 130 - 150 км / час больше указанной в инструкции для посадки с работающими двигателями. Эту скорость необходимо удерживать до начала выравнивания. [16]

На истребителе Ла-176 с двигателем ВК-1 и с крылом увеличенной стреловидности ( 45) в декабре 1948 г. - январе 1949 г. в полете со снижением впервые в СССР была достигнута скорость, равная скорости звука. [17]

Развитие конструкции реактивного сопла двигателя TF30. [18]

На истребителе F - 14A наиболее серьезные дефекты были связаны с поломкой рабочих лопаток вентилятора, что приводило к пробиванию корпуса двигателя. [19]

Схема иондииионирования воздуха и легковом автомобиле с передним расположением воздухоохладителя. 1 - выход воздуха, 2 - вентилятор, а - нагревательные змеевики, 4 - вход наружного воздуха, 6 - охлаждающие змеевики, 6 - Смотровое стекло, 7 - компрессор, 8 - конденсатор, 9 - ресивер, осушитель и фильтр. [20]

В быстроходных одноместных истребителях для кондиционирования воздуха в кабине применяют воздушную холодильную машину с турбокомпрессором и турбодетандером. [21]

Давочкина ( истребитель ЛаГГ - 3), А.И.Микояна ( истребитель МиГ - 3) и А.С.Яковлева ( истребитель Як-1), В начале 1941 г. ави-нионная промышленность полностью перешла на выпуск только самолетов новых конструкций. [22]

Различаются: истребители одноместные, двухместные, многоместные, дневные и ночные; штурмовики ( самолеты для атаки), разведчики, двухместные, трехместные; б о м-бардировщики легкие и тяжелые; торпедоносцы; гидроразведчики различного тоннажа; школьные и тренировочные самолеты. [23]

Различаются: истребители одноместные, двухместные, многоместные, дневные и ночные; штурмовики ( самолеты для атаки), разведчики, двухместные, трехместные; бомбардировщики легкие и тяжелые; торпедоносцы; гидроразведчики различного тоннажа; школьные и тренировочные самолеты. [24]

Следовательно, скоростные оеактивные истребители могут летать на высотах, значительно превышающих статический потолок. [25]

Ту, истребителей Як и др. Летал на самолетах 232 типов. России, в Якутии, лев. [26]

При входе истребителей в вихревой след от тяжелого бомбардировщика на дистанции 2000 м ( время существования вихрей около 10 сек) сильно затруднялось парирование кренящих моментов. [27]

Опыт полетов истребителей в спутной струе самолета Ил-28 показал, что кильватерный след его фюзеляжа на ди-ста. Создающаяся при этом тряска не вызывает опасных вибраций конструкции и лишь несколько неприятна для летчика. [28]

Получение более высокой скороподъемности при меньшем угле подъема на повышенной скорости по траектории. [29]

Графики для дозвукового истребителя на рис. 7.05 построены по данным кривых на рис. 6.07. Как видим, истинная наивыгоднейшая скорость подъема ( отмечена точками на кривых) почти одинакова на всех высотах и равна 850 - 920 км / час. Практически удобно выдерживать постоянную истинную скорость Уп. КУС), что и может быть указано в инструкции. [30]

Страницы: 1 2 3 4