Cтраница 2
Благодаря огромной скорости сверхзвуковых реактивных истребителей за всю корейскую войну ( 1950 - е годы) было сбито лишь счи-таное количество таких машин. [16]
Прессы большой мощности позволили организовать массовое производство цельноштампованных крупных узлов современных самолетов. Например, в США крыло реактивного истребителя Сейбр, которое прежде собиралось из 226 деталей, с применением мощных прессов изготовляется цельноштампованным. В последние годы в самолетостроении наблюдается тенденция свести конструкцию корпуса самолета к 5 - 10 штампованным секциям. [17]
Классическими примерами служат развитие атомной энергетики на базе исследований в области создания атомной бомбы и разработка моделей реактивного самолетостроения на основе технологических систем, использовавшихся при выпуске реактивных истребителей. Действительно, между скоростями, достигнутыми реактивными истребителями и реактивными пассажирскими лайнерами, - жесткая зависимость, но с интервалом в шесть-семь лет. Первый в мире компьютер ЭНИАК 1 был также создан военными для проведения баллистических расчетов в управляемой радарами зенитной артиллерии. [18]
Жители, например, небольшого города Обербольхейм ( Бавария) вот уже много лет не могут нормально работать днем и спать ночью. Над их головами почти беспрерывно проносятся реактивные истребители. [19]
На самолете Уиттла был установлен двигатель с газовой турбиной, которая приводила в действие центробежный компрессор, подающий воздух в камеру сгорания; продукты сгорания использовались для создания реактивной тяги. Через полтора года произошло первое летное испытание американского истребителя с двумя двигателями Уиттла, причем во время полета была достигнута скорость 800 км / час. В Германии в годы второй мировой войны была создана одна из наиболее отработанных и доведенных до конца конструкций реактивных истребителей - двухмоторного Ме-262, Этот самолет развивал скорость около 850 км / час. [20]
В начальной стадии работ для ознакомления с зарубежным опытом были закуплены образцы некоторых английских турбореактивных двигателей, а также использованы образцы трофейных двигателей немецких фирм. Однако для становления и развития реактивной авиации были необходимы более мощные и отличающиеся лучшими удельными параметрами крупноразмерные турбореактивные двигатели с силой тяги 5000 - 9000 кг - для тяжелых реактивных самолетов среднего и большого радиусов действия и высоконапряженные двигатели с минимальным удельным весом и кратковременным форсированием тяги до 3000 - 4000 кг - для скоростных реактивных истребителей. [21]
Эти неживые - но органические по своему происхождению - вещества не являются абсолютно мертвой материей. В них пульсирует жизнь, часто не видимая невооруженным глазом, но ощутимая по запаху, вкусу, жизнь - незваный гость, жизнь паразитическая. Мельчайшие паразиты, микробы, плесени, насекомые находят в этих продуктах свою жизненную среду и пищевую базу. Они обитают в ином по сравнению с нами мире, с другими масштабами пространства и времени. Для вредителей наших кладовых минуты и миллиметры примерно то же, что для нас годы и километры. С точки зрения некоего высшего филогенетического принципа и индивидуального развития эти примитивные организмы существуют в глубокой тени своих высокоразвитых и организованных, безмерно дальних родственников - высших форм жизни: позвоночных, приматов и человека. Однако благодаря своей односторонней, но необычайно высокой жизнеспособности паразиты способны жестоко конкурировать с нами. По сравнению с нами они чрезвычайно просты. Это не те сложные механизмы, в которых неисправность какой-нибудь одной детали может привести к быстрому и глубокому разрушению колоссального целого. Они просты, но очень стойки, весьма трудноуязвимы, а их способность к размножению удивительна. Наше состязание с ними можно было бы образно представить так: мелкие организмы носятся в биосфере со скоростью реактивных истребителей, а мы, люди, движемся с солидностью улиток. [22]