Cтраница 2
Здесь уместно будет задаться вопросом: возможен ли вообще какой-либо способ достижения требуемой скорости ракетными аппаратами. Для пояснения этого рассмотрим двухступенчатый ракетный аппарат. Представим, что рассмотренный ранее ракетный аппарат является полезным грузом, помещенным в другую ракету значительно больших размеров. Сначала запускается большая ракета; затем, по израсходовании своего топлива, она отделяется, и меньшая ракета под действием собственного двигателя приобретает дополнительное ускорение, развивая еще большую скорость. [16]
Говоря о создании новейших ракет, следует подчеркнуть, что здесь большую роль сыграли научные исследования, заложившие основы теории реактивных двигателей и космических полетов. Им была обоснована возможность применения ракетных аппаратов для межпланетных сообщений. [17]
Трезвая оценка этого вопроса, в согласии с данными вышеприведенного анализа, показывает, что межпланетные полеты не являются еще делом ближайшего будущего. Совершенно ясно, что это потребует разработки высокоскоростных ракетных аппаратов с таким низким весом, которого пока трудно добиться. Можно было бы более или менее основательно возразить, что эта задача может быть разрешена с имеющимися типами двигателей, если согласиться ради этого на чрезмерно большое утяжеление конструкции. Однако, если вычислить вес аппарата, который требуется для перевозки пассажиров с соответствующими устройствами, обеспечивающими их здоровье и безопасность, то окажется, что получаются астрономические цифры, исключающие возможность такого проекта. Нельзя не согласиться с наиболее серьезными исследователями в данной области в том, что межпланетные полеты станут возможными, но это произойдет лишь в результате постепенного процесса развинтил зондрвых ракет и ракетных снарядов с большой дальностью полета, с возможным дальнейшим переходом к кон - - струкции ракетных аппаратов-спутников земли, которые и будут первичной формой межпланетных аппаратов. [18]
Отметим здесь, что для обычных горючих, в которых применяют в качестве окислителя Кислород воздуха, теплота сгорания условно относится только к вебу самого горючего. В ЖРД горючее и окислитель находятся в баках ракетного аппарата, поэтому теплота сгорания ракетных топлив относится к весу всего топлива: горючее - - окислитель. При этом соотношение горючего и окислителя принимается стехиометрическим. [19]
Первые теоретические основы реактивной техники были впервые изложены в трудах выдающегося русского ученого К. Э. Циолковского более 50 лет тому назад. Еще в 1898 г. К. Э. Циолковский в результате длительной работы создал математические теории полета ракетного аппарата и работы реактивного двигателя, опубликованные им в 1903 г. В этих трудах, помимо изложения теоретических основ реактивного движения, впервые было предложено топливо для реактивных двигателе. [20]
Нестационарные режимы теплообмена так же широко распространены в технике, как и стационарные. Из технических задач, требующих расчетной оценки нестационарных режимов теплообмена, в качестве примеров можно назвать: определение температурного состояния стенок ракетного двигателя твердого топлива за период его работы для оценки их надежности; определение температуры ракетного аппарата при входе его в плотные слои атмосферы с той же целью; определение времени прогрева деталей до заданной температуры при термообработке, которое необходимо для наладки технологического процесса. [21]
Здесь уместно будет задаться вопросом: возможен ли вообще какой-либо способ достижения требуемой скорости ракетными аппаратами. Для пояснения этого рассмотрим двухступенчатый ракетный аппарат. Представим, что рассмотренный ранее ракетный аппарат является полезным грузом, помещенным в другую ракету значительно больших размеров. Сначала запускается большая ракета; затем, по израсходовании своего топлива, она отделяется, и меньшая ракета под действием собственного двигателя приобретает дополнительное ускорение, развивая еще большую скорость. [22]
Вес топливных баков пропорционален максимальной нагрузке, которую им приходится нести и которая будет иметь место тогда, когда произведение коэфициента ускорения на вес остающегося в баках горючего будет иметь наибольшую величину. Можно показать, что для ракет с постоянной тягой произведение это будет наибольшим тогда, когда баки полны, ибо во время горения топлива вес горючего уменьшается скорее, чем увеличивается ускорение. Основную часть веса конструкции ракетного аппарата составляют двигатель, баки и связанное с ними оборудование. [23]
XXXI, система механики Ньютона является частным случаем релятивистской механики Эйнштейна, примененной к движениям в областях, малых по масштабу по сравнению с масштабами Вселенной, и со скоростями, малыми по сравнению со скоростью распространения света в пустоте. Такое приближение совершенно достаточно для земной практики, включая и современные космические полеты ракетных аппаратов с их пока еще сравнительно малым удалением от Земли и малыми по сравнению со скоростью света скоростями. [24]
Топливо в ракете, подготовленной к пуску, составляет основную часть ее веса. В ракетах дальнего действия на долю топлива приходится значительная часть стартового веса. Дальнейшее совершенствование ракетных аппаратов в первую очередь определяется разработкой и освоением новых, более концентрированных источников энергии, пригодных для использования в качестве топлива в ракетных двигателях. [25]
Экономичность конструкции РЭА определяется затратами на ее разработку, производство и эксплуатацию. Необходимость ограничения затрат на разработку, производство и эксплуатацию РЭА является не самоцелью, а рациональным использованием времени, труда и материальных средств. Соотношение этих затрат для различной РЭА неодинаковово. Например, для ракетных аппаратов РЭА не имеют значения эксплуатационные расходы, а для самолетных, корабельных радиовещательных приемников и телевизоров их необходимо учитывать. Для аппаратов, выпускающихся мелкими сериями или в небольших количествах, производственные затраты играют меньшую роль, чем для серийной и крупносерийной РЭА. [26]
В январе 1903 г. Циолковский направил в журнал Научное обозрение большую статью Исследование мировых пространств реактивными приборами. Первая ее часть появилась в пятом номере. Но вскоре затем этот журнал, в котором сотрудничали В. И. Ленин, Г. В. Плеханов и многие передовые русские ученые, был закрыт жандармским управлением, а вое редакционные материалы конфискованы. В этой работе была доказана возможность применения ракетных аппаратов для межпланетных сообщений. Циолковский предложил ракету для исследования высоких слоев атмосферы, для запуска искусственного спутника Земли и межпланетных путешествий. [27]