Длина - полюс
Cтраница 4
Завод Уралэлектротяж-маш для компенсаторов мощностью до 15 MB-А применяет массивные полюсы из стального литья, требующие меньшей механической обработки, чем кованые. Для более крупных машин, где требуется большая механическая прочность, массивные полюсы выполняют цельноковаными. По сравнению с шихтованными в цельнокованых полюсах можно допускать увеличение механической нагрузки на хвосты в среднем на 30 %, что связано с тем, что в сплошном массивном полюсе нагрузка на хвосты распределяется более равномерно по всей длине полюса. Увеличение механических напряжений в массивных полюсах позволяет снизить их массу и уменьшить центробежные силы от полюсов, действующие на остов ротора. Это дает возможность изготовлять синхронные компенсаторы с массивными полюсами на более высокую окружную скорость. [46]
На рис. 2 - 18 изображена магнитная цепь четырехполюсного генератора. Якорь выполнен из листовой электротехнической стали, а полюсы и станина - из литой. Размеры указаны в миллиметрах. Длина полюса и якор ( активной части) вдоль оси вращения 40 лш. [47]
После открытия сопла дуга гасится мощным продольным потоком сжатого воздуха. Электрическая прочность последовательных воздушных промежутков между наружным неподвижным контактом и подвижным контактом достаточна, чтобы выдержать соответствующие испытательные Напряжения, и поэтому внешний разъединитель в данной конструкции не нужен. Для уменьшения длины полюса, начиная с напряжения 220 кв, дугогасительные элементы ( располагаются не вдоль оси бака, а поя некоторым углом к ней в виде зигзага. Давление сжатого воздуха в выключателях ASEA, AEG и Броун-Бовери принято равным 15 ат. [48]
Большее число хвостов применять не целесообразно, так как между ними трудно добиться равномерного распределения механической нагрузки. При двух хвостах на полюс достигается большая устойчивость полюса в тангенциальном направлении, чем при одном хвосте. В то же время применение одного крупного хвоста вместо двух малых в ряде случаев более целесообразно по монтажным соображениям. Они более устойчивы пои забивке, особенно если длина полюса большая и клинья длинные. [49]
При пуске стержни пусковой обмотки довольно заметно нагреваются, в особенности нагреваются стержни, расположенные дальше от средней линии полюса. При удлинении, кото-рое получает стержень вследствие повышения температуры, возможно одностороннее переме цение того или иного стержня. Для устранения этого явления на ( некоторые стержни ( 2 - 3 на полюс) надеваются дистанционные трубочки / ( рис. 5)), фиксирующие положение клетки. При полюсах длиной не свыше 1 м одностороннее смещение стержней предупреждается зачеканкой их по середине длины полюса. [51]
Однако для реальных магнитных цепей магнитное поле вблизи воздушного зазора для плоской магнитной системы имеет очень сложную форму. Так как поле не плоскопараллельное, то на боковые удельные магнитные проводимости оказывает влияние ширина полюса. Под серединой полюса индукция максимальна, а к краям она убывает. Заметное ослабление поля происходит за пределами полюса. Чем больше величина воздушного зазора 6 при постоянных размерах полюса а и Ь, тем сильнее искажается однородность поля в воздушном зазоре. На рис. 1.1 2 з показана близкая к действительной картина поля ( точнее, проекции линий индукций, выходящих из боковых гранен а и Ь полюса), из которой видно, что поле является неплоскопараллельным. В реальных же магнитных системах длина полюса Ь ( рис. 1.11 а, б) всегда соизмерима с его шириной а. Поэтому расчеты по формулам проводимостей, полученных из предположений, что поле является плоскопараллельным, могут привести к существенной погрешности. [52]
Страницы: 1 2 3 4