Cтраница 5
Сварочные трансформаторы мощностью по 150 ква расположены внутри корпуса машины. Отводы первичной обмотки подведены к переключателю ступеней штепсельного типа, при помощи которого можно получить 16 ступеней вторичного па-пряжения. Вторичный виток, выполненный из медных дисков, токоведущие кабели и электродные части охлаждаются проточной водой. [61]
Переносная машина МТПГ-150 комплектуется клещами типа КТГ-150 ( фиг. Так как вес клещей КТГ-150 значителен ( 104 кг), то для облегчения управления ими применено шарнирное соединение токоведущих кабелей с рычагами клещей. [62]
Для извлечения тягового электродвигателя в сборе с колесной парой ( колесно-моторный блок) из-под тепловоза без выкатки тележки локомотив ставят на электроподъемник скатоопускной канавы так, чтобы колесная пара, подлежащая выкатке, установилась на площадке подъемника, а впадина остова тягового электродвигателя - над винтом домкрата подъемника. Колесную пару с обеих сторон расклинивают брусками. После этого последовательно отсоединяют от электродвигателя токоведущие кабели и воздушный брезентовый рукав, распускают тормозные тяги тележки, снимают песочные трубы и разъединяют привод скоростемера. Последнюю операцию выполняют только при выкатке крайних колесно-моторных блоков. Концы рессор удерживают домкратами, устанавливаемыми между рессорой и рамой тележки; снимают подбуксовые струнки. Затем электроподъемник постепенно опускают вниз и одновременно поднимают тяговый электродвигатель домкратом до выхода пружинной подвески из челюсти остова электродвигателя. В случае выкатки крайнего колесно-моторного блока конец рамы тележки подпирают домкратом или подставкой. Процесс демонтажа тяговых электродвигателей с выкаченной из-под тепловоза тележки описан в гл. [63]