Cтраница 5
Балки мостов и других сооружений, работающих при переменных нагрузках, редко подвергаются в эксплуатации усталостному нагружению, настолько неблагоприятному, как при испытаниях, результаты которых приведены Б табл. 10.4. Ввиду этого необходимо располагать методом экстраполирования имеющихся экспериментальных данных для определения предела выносливости при других условиях нагружения. Из приведенных данных видно, что многие балки могли бы удовлетворительно работать при переменной нагрузке, соответствующей рекомендуемым расчетным напряжениям. Однако те же данные показывают, что при некоторых условиях нагружения балки со стыками, накладками на части длины поясов и другими неблагоприятными деталями конструкции необходимо принимать пониженные расчетные напряжения. Возможно, что специальные ограничения необходимы также при использовании тонкой стенки, испытывающей поперечные деформации при рабочих нагрузках. [61]
Для предупреждения деформаций элементов в результате возникновения в них дополнительных усилий при монтаже фермы временно усиливают металлическими трубами, уголками, швеллерами, бревнами или пластинами. Усиление из металла целесообразно при большом количестве ферм, когда оно используется многократно. Усиление поясов ферм делается одно - и двусторонним. Оно может быть поставлено по всей длине пояса. Тогда поперечные сечения элементов усиления должны быть меньше, чем при усилении части длины пояса. В большинстве случаев применяют усиление нижнего пояса ферм. [62]
Из данных, приведенных в таблицах, следует, что для железнодорожных мостов пролетом более 15 м Шухов ( в зависимости от пролета) выбирал фермы с различными очертаниями поясов и разные виды решеток, связывающих эти пояса. Ко времени когда Шухов в 1892 г. начал заниматься строительством железнодорожных мостов, почти полностью были разработаны теоретические основы для определения усилий в отдельных элементах стержневых конструкций, а также методы определения в них деформаций при различных видах загружений. Основополагающие работы по определению усилий в стержнях ферм принадлежат немецким инженерам Кульману ( 1821 - 1881) и Шведле-ру ( 1823 - 1896) и были опубликованы с 1851 по 1863 г. 5 В статье, появившейся в 1851 г., Шведлер описал стержневые системы, разработанные для железнодорожных мостов с помощью своего аналитического метода расчета, имеющие большие преимущества в части экономии материала и исключающие возможность появления в отдельных стержнях знакопеременных усилий при приложении к ферме подвижной нагрузки от поезда. Названная его именем ферма ( рис. 272) имеет криволинейный верхний пояс, позволяющий получать постоянное значение усилий сжатия по всей длине пояса. Излом верхнего пояса посередине и его параболическая форма предотвращают возникновение сжатия в диагональных элементах под действием подвижной сосредоточенной нагрузки. [63]