Cтраница 4
Соединение проводов ВЛ в пролете пересечения с подвесным кабелем ЛС и PC не допускается. Провода ВЛ в пролете пересечения с подвесным кабелем ЛС и PC должны быть многопроволочными сечением не менее: 35 мм2 для алюминиевых проводов, 16 мм2 для сталеалюминиевых и 25 мм2 для стальных проводов. [46]
![]() |
Наименьшие расстояния по горизонтали между ВЛ. [47] |
Место пересечения проводов ВЛ с проводами или подвесными кабелями ЛС и PC в пролете должно находиться на расстоянии не менее 2 м от ближайшей опоры ВЛ, но по возможности ближе к опоре ВЛ. [48]
![]() |
Размещение радаред ел и тельных устройств в шкафу. [49] |
Воздушный кабельный ввод со стоечной линии осуществляется подачей подвесного кабеля в здание через выводную трубу, устанавливаемую на крыше. К трубе крепят канат подвесного кабеля. Кабель через выводную трубу подают на чердак здания, а затем через специальное отверстие к распределительной коробке на лестничной клетке или к устанавливаемому на чердаке кабельному ящику, в который включаются абонентские линии от других зданий. [50]
Маркировку жил прозвонкой можно сделать предварительно до монтажа подвесного кабеля в мастерской. [51]
Соединение проводов В Л в пролете пересечения с подвесным кабелем ЛС и PC не допускается. Провода ВЛ в пролете пересечения с подвесным кабелем ЛС и PC дожны быть многопроволочными сечением не менее: 35 мм2 для алюминиевых проводов, 16 мм2 для сталеалюминиевых и 25 мм2 для стальных проводов. [52]
Эти недостатки полностью устраняются при электропитании самоходных погрузчиков от гибкого подвесного кабеля. В этом случае при перемещении погрузчик тянет за собой кабель, подвешенный так, что основная его часть всегда остается сверху вне габаритов погрузчика. [53]
![]() |
Противовес кабины пассажирского башмаками скольжения лифта делят на две равные ча. [54] |
При выборе цепи и определении ее веса учитывают вес подвесного кабеля кабины, который также крепится одним концом к низу кабины, а другим - на середине высоты шахты, и частично уравновешивает вес несущих канатов. [55]