Глубоководный кабель
Cтраница 1
 |
Конструкции коаксиальных подводных кабелей. [1] |
Глубоководные кабели имеют броню из круглых стальных проволок диаметром 2 - 6 мм. У береговых кабелей броневой покров состоит, как правило, из двух слоев круглых стальных проволок. [2]
Глубоководные кабели с тросом отличаются от бронированных. [3]
Несущие тросы глубоководных кабелей скручиваются из проволок пяти различных диаметров. [4]
Во время прокладки глубоководный кабель испытывает воздействие значительных растягивающих усилий. С кормы судна до дна океана опускается кабель длиной в несколько километров. Вес такого свободно висящего отрезка достигает нескольких тонн. В случае аварии линии кабель приходится поднимать со дна для ремонта или замены поврежденного участка. При подъеме он испытывает сопротивление находящегося над ним столба воды. Следовательно, глубоководный кабель должен быть сконструирован так, чтобы выдержать все возможные виды растягивающих нагрузок. На морском дне на кабель давит толща воды. Известно, что давление воды возрастает на одну атмосферу примерно через каждые 10 м глубины. [5]
Во время прокладки глубоководный кабель испытывает воздействие значительных растягивающих усилий. С кормы судна до дна океана опускается кабель длиной в несколько километров. Вес такого свободно висящего отрезка достигает нескольких тонн. В случае аварии линии кабель приходится поднимать со дна для ремонта или замены поврежденного участка. [6]
В первую очередь конструируется глубоководный кабель, затем применительно к нему в зависимости от рельефа и условий трассы подбираются прибрежные и береговые. Конструирование глубоководного включает следующие основные этапы: определение оптимальных размеров коаксиальной пары, уточнение спектра частотного уплотнения кабеля, механический расчет стального троса или брони. [7]
Конструкция коаксиальной пары принципиально такая же, как у пары бронированных глубоководных кабелей. [8]
При работах на небольших глубинах моря можно отказаться от глубоководных лебедок, снабженных специально исследованным канатом, нагрузка на который может достигнуть 10 - 15 Т, а также от использования специальных кораблей, в частности от корабля, предназначенного для прокладки глубоководных кабелей. [9]
 |
Схема берегового участка подводной магистрали. [10] |
Промежуточные усилители ( в отличие от усилителей подземных линий дальней связи - необслуживаемые) встраиваются на заводе в готовый кабель и прокладываются вместе с ним. На другом конце линии глубоководный кабель также переходит в прибрежный, а тот в береговой. Заканчивается магистраль в здании противоположной береговой станции. [11]
Вес стальной брони составляет примерно половину веса всего глубоководного кабеля. Следовательно, броня только 50 % своей разрывной прочности расходует на поддержание сердечника кабеля во время прокладки, а остальные 50 % на себя. Центральный несущий трос имеет меньшую площадь поперечного сечения, чем проволочная броня и, следовательно, меньший ( в два-три раза) вес. Вес стального троса составляет примерно одну четверть от общего веса кабеля. [12]
При передаче сигналов связи на высоких частотах ток, как известно, вследствие поверхностного эффекта распространяется по периферии внутреннего проводника, причем глубина проникновения тока внутрь проводника тем меньше, чем выше частота. Так как современные подводные кабели - - коаксиальные высокочастотные, то, следовательно, их внутренний проводник может быть трубчатым, без какого-либо ущерба для передающих свойств линии. Именно это и легло в основу создания конструкций глубоководных кабелей без брони, ставших в настоящее время основными на всех океанских магистралях. [13]
При передаче сигналов связи на высоких частотах ток, как известно, вследствие поверхностного эффекта распространяется по периферии внутреннего проводника, причем глубина проникновения тока внутрь проводника тем меньше, чем выше частота. Так как современные подводные кабели - коаксиальные высокочастотные, то, следовательно, их внутренний проводник может быть трубчатым, без какого-либо ущерба для передающих свойств линии. Если же он полый, то несущий опорный элемент, предохраняющий свободно висящий при прокладке кабель от разрыва под воздействием собственного веса, можно располагать не снаружи кабеля - в виде стальной брони, а внутри полого внутреннего проводника - в виде стального троса. Именно это и легло в основу создания конструкций глубоководных кабелей без брони, ставших в настоящее время основными на всех океанских магистралях. [14]
Во время прокладки глубоководный кабель испытывает воздействие значительных растягивающих усилий. С кормы судна до дна океана опускается кабель длиной в несколько километров. Вес такого свободно висящего отрезка достигает нескольких тонн. В случае аварии линии кабель приходится поднимать со дна для ремонта или замены поврежденного участка. При подъеме он испытывает сопротивление находящегося над ним столба воды. Следовательно, глубоководный кабель должен быть сконструирован так, чтобы выдержать все возможные виды растягивающих нагрузок. На морском дне на кабель давит толща воды. Известно, что давление воды возрастает на одну атмосферу примерно через каждые 10 м глубины. [15]
Страницы: 1 2