Cтраница 2
Для обеспечения надежной работы котлы ТГМ-84 были подвергнуты реконструкции, а вновь выпускаемые котлы - модернизации. Опыт эксплуатации котлов ТГМ-84 был учтен при переводе на мазут котлов ТГМ-94 и ТГМ-96. В частности, на этих котлах увеличены шаги между змеевиками конвективных поверхностей нагрева; установлены калориферы для подогрева воздуха и промывочные аппараты; осуществлен индивидуальный подвод воздуха к каждой горелке, что улучшило топочный процесс при работе с малыми избытками воздуха. [16]
На рис. 8.40 представлен вариант установки НТС для трех газоконден-сатных скважин а, б, в с входными давлениями соответственно 16, 15 5 и 15 МПа. В первичных сепараторах C - la, C-16 и С - le происходит отделение жидкой фазы, направляемой в разделитель Р-1. После сепараторов С-1 в газовый поток скважины а в точке / впрыскивается забираемая из емкости Е-2 метанолсодержащая вода, которая представляет собой смесь двух жидкостей - выделяющейся в сепараторах С-3 и получающейся при промывке в промывочном аппарате ПА подогретых конденсатов четвертой ступени сепарации. Предполагается, что перед подачей водных растворов метанола в газовый поток их желательно подогреть до 20 - 25 С. [17]
На рис. 8.13 представлен предложенный в [286] вариант установки НТС для трех газоконденсатных скважин а, б, в с входными давлениями соответственно 16, 15 5 и 15 МПа. В первичных сепараторах C - la, C-16 и С-1 в происходит отделение жидкой фазы, направляемой в разделитель Р-1. После сепараторов С-1 в газовый поток скважины а в точке 1 впрыскивается забираемая из емкости Е-2 метанолсодержащая вода, которая представляет собой смесь двух жидкостей - выделяющейся в сепараторах С-3 и получающейся при промывке в промывочном аппарате ПА подогретых конденсатов четвертой ступени сепарации. Авторы [286] полагают, что перед подачей водных растворов метанола в газовый поток их желательно подогреть до 20 - 25 С. [18]
Методы промывки различаются способами циркуляции промывочной жидкости - масляным насосом двигателя или посторонним насосом. При первом методе масляный насос двигателя приводится в движение вручную, от стартера или при работе двигателя на холостом ходу. Эта операция должна быть короткой, так как достаточно длительная промывка системы в таких условиях невозможна. Второй метод предусматривает применение специального аппарата, позволяющего с помощью насоса обеспечивать циркуляцию жидкости через промываемую систему в течение любого времени; одновременно жидкость циркулирует и через фильтр, установленный в промывочном аппарате, что способствует промывке. [19]
На одном из котлов в процессе эксплуатации с высокими избытками воздуха холодная набивка РВП полностью прокорродировала, остатки ее затягивались в газоход и отлагались в дымососах и были даже случаи уноса в газоход целых пакетов набивки. Холодный воздух перед РВП не подогревается. Температура уходящих газов на этом котле равна 180 - 200 С. Почти в аналогичных условиях работает и второй котел. На остальных котлах ТГМ-84, работающих с пониженными а, такие явления не были замечены. Промывка РВП котлов ТГМ-84 на этой станции производится смесью технической воды с продувочной водой котлов из второй ступени расширителя непрерывной продувки. Смесь приготовляется в двух кислотных баках емкостью по 50 м3 и специальным промывочным насосом типа 4к - 6 с напором 9 кГ / см2 подается в промывочные аппараты РВП. Промывочная вода сливается в канализацию без какой-либо нейтрализации. Характерным признаком необходимости промывки являются также усиливающиеся колебания разрежения в топке. Ориентировочное значение скорости коррозии ( в пересчете па круглогодичную работу на мазуте) составляет 1 - 1 2 мм / год. [20]