Герметическая кабина
Cтраница 1
Герметические кабины предназначены для создания благоприятных условий жизнедеятельности экипажу и пассажирам при полете на больших высотах. [2]
Герметическая кабина самолета, представляющая собой тонкостенный замкнутый цилиндр диаметром d120 см со стенками толщиной 73 мм, при испытаниях подвергнута внутреннему давлению р - Ь атм. [3]
Применение герметических кабин связано с возможностью декомпрессии при внезапной разгерметизации кабин вследствие отказа. [4]
Вес герметической кабины с конденсатором, установленной на колодцевом кране, равен 6 25 тс, ия них вес кондиционера с производительностью 5500 ккал ч составляет 3.2 тс. [5]
Внутреннее давление в герметических кабинах пассажирских самолетов Рк допускается не менее 567 мм рт. ст., а для других самолетов не менее 500 мм рт. ст. без применения кислородных приборов для дыхания и не менее 220 мм рт. ст. с применением кислорода. [6]
В корпусе корабля-спутника помещалась герметическая кабина весом 2500 кг, сконструированная по типу кабин для пилотов-космонавтов, и находилась аппаратура системы ориентации, обеспечивающей определенное положение корабля при орбитальном полете, и системы терморегулирования и кондиционирования воздуха внутри кабины. Кроме того, корабль был оборудован радиотехнической и радиоэлектронной аппаратурой, осуществлявшей измерения его орбиты, управление бортовыми системами и связь с наземными станциями. Уменьшение скорости полета, необходимое для перехода корабля на траекторию снижения, достигалось с помощью приданной ему специальной тормозной двигательной установки. [7]
Наличие защитной брони и герметических кабин у инженерных машин существенно облегчает производство восстановительных работ при авариях в радиоактивно зараженной зоне. [8]
Большим недостатком в эксплуатации герметических кабин является увлажнение нижней внутренней части обшивки и тепло-звукоизоляции за счет конденсации паров воды, находящихся в атмосфере, а иногда и негерметичности водяной системы и санитарных узлов. Для предупреждения коррозии обшивки и силового набора фюзеляжа систематически проветривают подпольную часть герметической кабины и в случае необходимости просушивают ее подогревателями. [9]
В местах выхода из герметической кабины тросов и тяг управления устанавливают специальные герметичные выводы. [10]
Применяется СОЛ для остекления негерметических и герметических кабин самолетов и вертолетов. [11]
Обеспечивается высокая статическая и усталостная прочность конструкции герметической кабины при ее работе от сил внутреннего давления и от внешних аэродинамических сил. При этом особое внимание уделяется окнам, дверям, люкам. Остекленение фонаря летчиков должно выдерживать удар птицы до 2 кгс. [12]
Большие камеры для испытания крупногабаритных объектов ( герметических кабин, самолетных и ракетных отсеков, шасси и др.) имеют объем 50 м3 и более. Установки такого типа отличаются сложной конструкцией, имеют мощное холодильное и вакуум - - ное оборудование, большое приборное хозяйство и оснащены многочисленными системами питания. [14]
Опубликованы материалы о создании гелиевой атмосферы в герметических кабинах спутников. [15]
Страницы: 1 2 3 4