Местная кавитация

Cтраница 1

Местная кавитация проявляется внешне в форме характерного шума, вызываемого гидравлическими ударами, и приводит к местному разрушению материала. При дальнейшем росте и распространении кавитации нарушается сплошность потока, резко падает подача, вплоть до полного отказа работы насоса. [1]

Различают два типа местной кавитации: пограничный и срывной. Первый тип развивается вблизи поверхности крутообтекаемых тел, в пограничном слое потока; второй - в области срывных течений, образующихся за плохо обтекаемыми профилями. Местная кавитация вызывает эрозионное разрушение поверхности материала в области отрыва потока, в непосредственной близости от обтекаемого препятствия. [2]

Необходимо, однако, отличать степень местной кавитации от степени кавитации для машины в целом, определение которой носит скорее качественный характер. Упомянутые выше замечания относятся к степени местной кавитации. В гидравлической машине течение имеет сложный характер, и поэтому, как указывалось ранее, кавитация может быть обнаружена в нескольких местах, в которых условия ее возникновения различны. Таким образом, степень кавитации на самом повреждаемом участке поверхности может быть относительно высокой, в то время как на следующем таком участке кавитация только зарождается. Кавитация и кавитационное разрушение на наименее повреждаемых участках может начаться только тогда, когда степень кавитации для машины в целом довольно высока. [3]

Эти обратные токи допускают значительное развитие местной кавитации, так как область пониженного давления располагается на меньшем радиусе в зоне с меньшими значениями местных относительных скоростей. Интенсивность обратных токов данного предвключенного колеса зависит в основном от соотношения шср / ыср, где шср и иср - средние относительная и окружная скорости в каналах колеса. При уменьшении угла установки лопастей р л происходит увеличение иуср, а следовательно, и величины шср / иср. [4]

Ультразвуковая очистка-сложный процесс, который сочетает местную кавитацию с действием больших ускорений в очищаемой жидкости, что приводит к разрушению загрязнений и способствует эмульгированию жировых отложений. Под воздействием ультразвука ударная волна кавитационных пузырьков способствует быстрой очистке загрязненных деталей, помещенных в жидкость. Кроме того, в жидкости образуется много пузырьков, не связанных с кавитационными явлениями. Эти пузырьки проникают в щели, зазоры между поверхностью детали и загрязнениями. Под воздействием ультразвука пузырьки интенсивно колеблются, вызывая разрушение верхнего слоя загрязнения. Однако колеблющиеся пузырьки являются при очистке второстепенным фактором, а первостепенным-ультразвуковая кавитация. [5]

Работа рабочего колеса вакуум-насоса происходит в условиях местной кавитации и под воздействием морской воды, вследствие чего ресурс работы этого узла определяется стойкостью материала рабочего колеса к суммарному воздействию кавитации и коррозийного износа. [6]

При ультразвуковой очистке отливки подвергаются одновременному воздействию местной кавитации и больших ускорений в очищающей жидкости, что приводит к разрушению загрязненной поверхности отливок и эмульгированию жировых примесей. [7]

Величина скорости теплоносителей может быть ограничена также условиями возникновения ударов, вибрации труб, местной кавитации и эрозии. [8]

Питтинг деталей насоса, подверженных давлению нагнетания, наблюдается тогда, когда давление нассса недостаточно, чтобы подавить местную кавитацию. [9]

Такое видоизменение зависимостей d % ( Q) и С3 % ( Q) объясняется тем, что величины d / и Сз % характеризуют степень 1 и 3 % падения напора ступени из-за наличия местной кавитации, которая интенсивно развивается по мере уменьшения подачи вследствие роста угла атаки. Визуальные наблюдения показали, что зоны местной кавитации находятся как на входе в предвключенное колесо, так и за ним и оказываются смещенными ко втулке. [10]

Зависимость коэффициента кавитации а от приведенного расхода при постоянных приведенных оборотах ( сплошные линии - для пропеллерных режимов. штриховая линия - для комбинаторных. [11]

Увеличение расхода турбины сверх оптимального может вызвать и отрыв потока при входе на лопатки направляющего аппарата. Возникающая в результате этого местная кавитация может быть причиной интенсивной эрозии поверхностей лопаток, обращенных к турбинной камере. [12]

Когда речь идет о влиянии кавитации на характеристики гидравлического оборудования, то наиболее важно рассмотреть кавитацию, влияющую на основной поток. Однако с точки зрения кавитационного разрушения местная кавитация может оказаться более важной, чем кавитация в основном потоке, поскольку она вызывает разрушение наиболее напряженных участков. Например, местная кавитация может вызвать разрушения в местах пересечения входных кромок лопаток и бандажа рабочего колеса турбины. Эти участки являются концентраторами высоких напряжений, и потеря даже небольшого количества материала на этих участках может привести к серьезным последствиям. С другой стороны, если первичная кавитация происходит в основном потоке рабочего колеса турбины, то она, вероятно, охватывает относительно широкую площадь на всасывающей стороне лопатки вблизи выхода. Из этой области могут быть удалены без опасных последствий для конструкции гораздо большие количества металла. [13]

Страницы: 1 2