Поверхностная кавитация

Cтраница 1

Поверхностная кавитация может возникнуть и на неподвижных элементах гидравлических машин. Так, вследствие общего понижения давления кавитационные зоны часто возникают на стенках отсасывающих труб реактивных гидротурбин непосредственно за рабочим колесом и на поверхности всасывающих патрубков насосов перед входом на лопасти рабочих колес. [1]

Что касается поверхностной кавитации, то она может иметь место как на движущихся, так и неподвижных частях насоса. Рассмотрим наиболее характерные с этой точки зрения места наименьших давлений в центробежных насосах. [2]

Помимо разрушения рабочих колес поверхностная кавитация может вызвать разрушение неподвижных деталей гидравлических машин. [3]

Рабочим органом, подверженным наиболее сильной эрозии, вызванной поверхностной кавитацией, являются колеса турбин и насосов вообще и лопасти колес в особенности. [4]

Следует заметить, что кавитация, и в особенности поверхностная кавитация, сильно облегчается мощными ультразвуковыми колебаниями, так как последние связаны с отрицательными давлениями ( чередующимися с положительными) очень большой величины. [5]

Другими элементами рабочих колес, подверженными кавитационной эрозии вследствие поверхностной кавитации, хотя и в гораздо меньшей степени, чем лопасти, являются: втулка и наружный обод колеса радиально-осевых турбин, наружный диск рабочего колеса центробежных насосов и втулки рабочих колес поворотно-лопастных турбин и осевых насосов. Последние разрушаются в местах прилегания торцов лопастей и на цилиндрическом участке поверхности под цапфами лопастей. [6]

Положение линии Kf указывает на то, что общий уровень давления в в системе слишком высок для возникновения поверхностной кавитации на профиле. Положение к -, при котором горизонтальная линия становится касательной к вершине кривой, свидетельствует о том, что в данной области потока создались условия, при которых возможно начало кавитации. При давлении, которое обычно в первом приближении считают равным давлению насыщенных паров жидкости, возникают кавитационные пузырьки и начинается их рост, скорость которого зависит от физических свойств и начального состояния жидкости. Этот рост требует определенного времени. Таким образом, для того чтобы кавитация стала видимой и слышимой, общий уровень давления в системе должен упасть до некоторой величины к. В новых условиях скорость роста кавитациопных пузырьков является функцией не только физических свойств и состояния жидкости, но также и гидродинамических характеристик потока. Предположим, что в каком-то частном случае для начала кавитации необходимо, чтобы произведение средней разности давлений АР и времени, в течение которого она действует, было постоянным и равным Ct. [7]

Отрывная кавитация за лопастями гребного винта. [8]

Обычно различают два типа кавитации: поверхностную и отрывную. Поверхностная кавитация возникает на поверхности, направляющей поток, или в непосредственной близости от нее. Только что описанные нами кавитационные явления в сопле Вентури и в рабочем колесе центробежного насоса являются примерами поверхностной кавитации. [9]

Обычно различают два типа кавитации: поверхностную и отрывную. Поверхностная кавитация возникает на поверхности или в непосредственной близости от нее. Она обычно имеет место в трубах, водомерных устройствах или в межлопастных каналах рабочих колес гидравлических турбин и насосов. Отрывная кавитация возникает в результате турбулентного смешивания, которое обычно имеет место в потоке за рабочими колесами турбин и гребными винтами судов. [10]

Интенсивность кавитации растет с уменьшением давления на входе. Вихревой жгут, если он есть, присоединяется к лопасти, а область поверхностной кавитации распространяется по всей длине лопасти. [11]

Отрывная кавитация за лопастями гребного винта. [12]

Страницы: 1