Поворотный направляющий аппарат
Cтраница 4
 |
Турбина Жонваля.| Турбина Пельтона. [46] |
В 1847 - 11849 гг. инженер Френсис конструктивно усовершенствовал реактивную турбину, применив внешнее расположение направляющих лопаток относительно рабочего колеса. Такая схема оказалась очень удобной и широко применяется до настоящего времени. Финном был предложен поворотный направляющий аппарат в такой форме, как он делается и сейчас. [47]
 |
Продольный разрез компрессора высокого давления газотурбинной установки мощностью 5000 кет. [48] |
По выходе из компрессора воздух делится на две части и охлаждается в двух промежуточных охладителях. Одиннадцатиступенчатый компрессор высокого давления имеет степень повышения давления 3 1 при скорости вращения ротора 8690 об / мин. Наружный диаметр облопачивания равен 560 мм. Оба компрессора имеют поворотный входной направляющий аппарат. Во входном патрубке сделан ряд приливов с отверстиями, через которые проходят полые приводные валики поворотного направляющего аппарата. [49]
 |
Программа снижения электрической нагрузки ГТУ типа GTX 100 ( ABB. [50] |
Энергетическая установка выполнена на базе двухвального авиационного двигателя фирмы Pratt & Whithny типа JT8D - 219, устанавливаемого на самолетах типа Боинг-727, 737, Дуглас MD80 и др. Установка типа FT8 - 30 мощностью по ISO 27 МВт работает на природном газе с электрическим КПД 38 3 % при температуре выходных газов 460 С. Схема спаренного варианта двух ГТУ FT8 - 30 приведена на рис. 6.5, а. Газотурбинный двигатель каждой ГТУ имеет валы низкого и высокого давления. Вось-миступенчатый КЕД приводится в действие ГТ низкого давления ТНД. Ступень ГТ высокого давления ТВД находится на одном валу с семиступенча-тым КВД и приводит его в действие. Обе первые ступени компрессоров имеют входные и поворотные направляющие аппараты, что само по себе обеспечивает высокий КПД ГТУ при частичных нагрузках. [51]
В качестве двигателей доменных турбовоздуходувок чаще всего применяются паровые турбины, работающие при тех же числах об / мин, с высоким кпд. Для облегчения монтажа вкладышам подшипников придают шаровую форму, а обоймы их снабжают сменными подкладками. Регулирование, обычно требующееся для доменных турбовоздуходувок, состоит в поддержании постоянного весового количества подаваемого воздуха при изменяющемся в нек-рых пределах давлении. В свою очередь мембрана действует на масляный сервомотор, приводящий в движение рычаги регулятора скорости паровой турбины и изменяющий величину открытия паровпускных клапанов, вследствие чего увеличивается или уменьшается число об / мин. При изменении нормального количества подаваемого воздуха вся описанная система приходит в движение и восстанавливает нормальную подачу. Наряду с изменением числа об / мин, используют также другие способы регулирования турбовоздуходувок, расширяющие рабочую область машины и предотвращающие неустойчивую работу ее ( ном-паж): обратный перепускной клапан на нагнетательной трубе, дроссельная заслонка на всасывающей трубе и система поворотных направляющих аппаратов внутри самой машины. [52]
Страницы: 1 2 3 4