Пневматический окрасочный аппарат

Cтраница 1

Пневматические окрасочные аппараты и шланги должны быть проверены и испытаны давлением, превышающим в 1 5 раза рабочее, с составлением акта или с записью в журнале работ. Не разрешается приступать к работе при отсутствии записи об испытании. [1]

Пневматические окрасочные аппараты и шланги должны быть до начала работы проверены и испытаны давлением, превышающим в 1 5 раза рабочее, с составлением акта или с записью в журнале работ. [2]

Траверса для подъема прокатных стеновых панелей. [3]

Пневматические окрасочные аппараты и шланги должны быть до начала работы проверены и испытаны давлением, превышающим в 1 5 раза рабочее. Манометры на пневматических окрасочных аппаратах пломбируют. [4]

Пневматические окрасочные аппараты до начала работы проверяются и испытываются давлением, превышающим в 1 5 раза рабочее. [5]

Пневматические окрасочные аппараты и резиновые шланги до начала работ должны быть проверены и испытаны на давление, превышающее рабочее в 1 5 раза, о чем составляется акт и делается запись в журнале. [7]

Пневматические окрасочные аппараты и шланги следует до начала работы проверить и испытать на давление, превышающее в 1 5 раза рабочее. [8]

Перед эксплуатацией пневматических окрасочных аппаратов последние испытывают на давление, в 1 5 раза превышающее рабочее. Манометр также испытывают и пломбируют. [9]

Разъединять шланги пневматических окрасочных аппаратов разрешается только после прекращения подачи воздуха. [10]

Манометры на пневматических окрасочных аппаратах должны быть опломбированы. [11]

Растворонасосы, цемент-пушки и трубопроводы для транспортировки раствора под давлением, а также все пневматические окрасочные аппараты должны ( после монтажа, установки и во время эксплуатации) подвергаться гидравлическому испытанию давлением, в 1 5 раза превышающим рабочее, не реже чем через каждые 3 месяца. Исправность манометра проверяется ежедневно. [12]

При окраске пульверизатором в начале работы следует предварительно проверить исправность шлангов, красконагнетательного бачка, масловодоотделителя, краскораспылителя, манометра и предохранительного клапана, средств индивидуальной защиты и вентиляции. Пневматические окрасочные аппараты и шланги должны быть проверены и испытаны давлением, превышающим в 1 5 раза рабочее. Шланги должны быть надежно соединены со штуцерами при помощи хомутиков с натяжными болтами. Разъединять шланги разрешается только после прекращения подачи воздуха. [13]

При окраске пульверизатором следует пользоваться только исправным оборудованием. Пневматические окрасочные аппараты и шланги должны быть проверены и испытаны давлением, в 1 5 раза превышающем рабочее. Крупные агрегаты, кабины и кузова автомобилей рекомендуется окрашивать в окрасочных камерах. [14]

Траверса для подъема прокатных стеновых панелей. [15]

Страницы: 1 2