Cтраница 1
Камеры епроходных каналов должны иметь размеры, достаточные для обслуживания компенсаторов, задвижек и прочей арматуры. [1]
Частоту вращения фильтрующего диска определяют из условия: время прохождения частиц загрязненного расплава от пакета сит до отборочной камеры канала D должно превышать время прохождения любой точки диска через область очистки фильтрующего элемента. Только при этом условии гарантируется нормальная работа фильтрующего устройства. [2]
Если во время прогрева паропровода предусматривается его продувка для удаления грязи, то место вывода сбросного патрубка из камеры ИЛЕ канала наружу следует защитить отбойными щитами, а в местах выпуска пара установить контрольные посты. [3]
Кольцевая печь имеет кольцевой обжиговый канал, в котором на равном расстоянии друг от друга расположены ходки для загрузки и выгрузки изделий. За одну камеру обжигового канала принимают часть печи, ограниченную осевыми сечениями двух соседних ходков. [4]
Кольцевая печь имеет кольцевой обжиговый канал, в котором на равных расстояниях друг от друга расположены ходки для загрузки и выгрузки изделий. За одну камеру обжигового канала принимают часть печи, ограниченную осевыми сечениями двух соседних ходков. [5]
В терморадиационных камерах со сжиганием газа в ( панелях или в выносной топке во избежание прогара стенки камеры необходимо) выполнять из жароупорной стали толщиной не менее 2 мм. Наравне с этим необходим надзор за состоянием теплоотдающей поверхности камер каналов для отвода - продуктов горения. [6]
Трудность усугубляется еще тем, что в зависимости от вида перфоратора процесс взрыва в скважине происходит по-разному. Так, у пулевых перфораторов взрыв заряда происходит в камере канала ствола, у корпусных кумулятивных перфораторов - в корпусе, а у бескорпусных кумулятивных перфораторов - в колонне. [7]
С помощью регулирующего клапана в канале холодного воздуха обеспечивается поддержание требуемого статического давления. При указанном положении клапанов системы производят аэродинамическую регулировку канала теплою воздуха на проектные расходы. При регулировке канала теплого воздуха постоянно корректлрют положение створок клапана камеры статического давления холодного канала, поддерживая в нем расчетное давление. После окончания регулировки измеряют статическое давление в камере теплого канала. Указанное давление должно поддерживаться автоматически при работе системы. [8]
В местах соприкосновения с неподвижным контактом 8 напаяны металлокерамические пластины. Давление в камере резко возрастает, и, как только откроются выхлопные отверстия 5, создается поперечное дутье. При отключении больших токов это дутье энергично и дуга гаснет. Если отключаются малые токи, то после выхода неподвижных контактов из камеры через выхлопные отверстия 3 создается продольное дутье, обеспечивающее гашение дуги. В дугогасительном устройстве есть воздушная подушка - небольшая металлическая камера 2, заполненная воздухом и сообщающаяся с основным объемом дугогаси-тельной камеры, заполненной маслом. В продольном разрезе камеры каналов, по которым осуществляется эта связь, не видно. В первый момент загорания дуги, когда давление резко возрастает, часть масла сжимает воздух, это несколько снижает удар в стенки камеры, а в моменты, когда ток в дуге проходит через нуль и давление в области дуги уменьшается, сжатый воздух выталкивает масло и создает дополнительное дутье. [9]
В местах соприкосновения с неподвижным контактом Я няпяяны металлокерямическне пластины. Давление в камере резко возрастает и, как только откроются выхлопные отверстия 5, создается поперечное дутье. При отключении больших токов это дутье энергично и дуга гаснет. Если отключаются малые токи, то после выхода неподвижных контактов из камеры ( рис. 4 - 53, в) создается продольное дутье через выхлопные отверстия 3, обеспечивающее гашение дуги. В дугогаси-телыюм устройстве есть воздушная подушка - небольшая металлическая камера 2, заполненная воздухом и сообщающаяся с основным объемом дугогасительной камеры, заполненной маслом. В продольном разрезе камеры каналов, по которым осуществляется эта связь, не видно. В первый момент загорания дуги, когда давление резко возрастает, часть масла сжимает воздух, это несколько снижает удар в стенки камеры, а в моменты, когда ток в дуге проходит через нуль и давление в области дуги уменьшается, сжатый воздух выталкивает масло и создает дополнительное дутье. [10]
В баковых выключателях на 35 кВ типа С-35-630-10 на каждый полюс имеется одна двухразрывная подвижная камера. К крышке подвешивается бак, внутренние стенки которого изолированы электрокартоном. Под крышкой установлен приводной механизм с системой рычагов, обеспечивающий прямолинейное движение штанги. Механизмы всех трех полюсов соединены тягами между собой и с приводом выключателя. Через отверстие в крышках пропущены вводы, на концах которых укреплены неподвижные Г - образные контакты с металлокерамическими напайками. На каждом вводе под крышкой установлен встроенный трансформатор тока. К нижней части штанги из изолирующего материала прикреплена дугогасительная камера, состоящая из двух корпусов, соединенных стяжными болтами. На рис. 4 - 52, а показан корпус дугогасительной камеры. Внутренняя полость камеры облицована дугостойким изоляционным материалом. В местах соприкосновения с неподвижным контактом 8 напаяны металлокерамические пластины. Давление в камере резко возрастает и, как только откроются выхлопные отверстия 5, создается поперечное дутье. При отключении больших токов это дутье энергично и дуга гаснет. Если отключаются малые токи, то после выхода неподвижных контактов из камеры ( рис. 4 - 52, в) через выхлопные отверстия 3 создается продольное дутье, обеспечивающее гашение дуги. В дугогасительном устройстве есть воздушная подушка - небольшая металлическая камера 2, заполненная воздухом и сообщающаяся с основным объемом дугогасительной камеры, заполненной маслом. В продольном разрезе камеры каналов, по которым осуществляется эта связь, не видно. В первый момент загорания дуги, когда давление резко возрастает, часть масла сжимает воздух, это несколько снижает удар в стенки камеры, а в моменты, когда ток в дуге проходит через нуль и давление в области дуги уменьшается, сжатый воздух выталкивает масло и создает дополнительное дутье. [11]