Камера - погрузка
Cтраница 2
 |
Схема линейном однотрубной одноадресной системы с одной воздуходувной станцией. [16] |
Через патрубок 8 и открытый клапан 9 воздух засасывается воздуходувным агрегатом из атмосферы и после компримирования через клапан 6 подается в камеру погрузки со стороны хвостового ( заднего) контейнера. При этом клапаны 10 и 7 закрыты. Воздух, находящийся перед составом, перемещается вместе с ним в транспортном трубопроводе 2 и через патрубок 3 выбрасывается в атмосферу. После торможения состава на разгрузочной станции и перестановки его в положение разгрузки контейнеры освобождаются от перевозимого груза. Затем изменяется направление потока воздуха: всасывающий патрубок воздуходувного агрегата через открытый клапан 10 сообщается с транспортным трубопроводом, а напорный патрубок через открытый клапан 7 и патрубок 8 - с атмосферой, клапаны 9 и 6 закрываются. Благодаря разрежению в полости трубопровода воздух из атмосферы через патрубок 3 устремляется в камеру разгрузки и увлекает за собой состав, создавая на нем перепад давлений, необходимый сначала для разгона, а затем для движения к погрузочной станции. Порожний состав, прибывший на погрузочную станцию, вновь загружается, и цикл работы системы повторяется. [17]
Погрузочная станция бытовых отходов ( рис. 51), кроме оборудования, осуществляющего прием ( запуск) составов и воздухопереключающей арматуры, имеет камеру погрузки 3, опрокидывающуюся платформу 5, бункер-накопитель /, питатель 2 и пресс 4 для бытовых отходов. [18]
Погрузочная станция сыпучих материалов автоматизированных систем КПТ, кроме оборудования, принимающего ( запускающего) составы, и воздухопереключающей арматуры, как правило, имеет камеру погрузки, дозаторы, бункера-накопители и традиционные конвейерные устройства, обеспечивающие непрерывную подачу материала в дозаторы. [19]
Расчеты проводят на специальных математических моделях, воспроизводящих процесс торможения состава при помощи пнев-мобуфера, создаваемого в транспортном трубопроводе байпасного устройства закрытием полнопроходной задвижки, а в камерах погрузки или разгрузки - прикрытием затвора тупикового воз-духосброса. [20]
В расчет включены ориентировочные данные о времени погрузки и разгрузки ( например, для диаметра 1200 мм тп 150 с, тр 135 с), полученные на основании конструктивных проработок для типовых схем погрузочной и разгрузочной станций, оборудованных камерами погрузки и разгрузки и камерами приема-запуска. [21]
После поворота трубы появляется сигнал на выходе элемента Э16, управляющего подъемом фиксаторов. Камера погрузки переходит в рабочее положение. На всех входах элемента Э14 появляются сигналы, что обусловливает появление на его выходе сигнала Рабочее положение камеры погрузки. Этот сигнал передается в блок управления дозатором, и дозатор загружает состав. [22]
Погрузочная станция автоматизированной системы КПТ для перевозки сыпучих грузов ( рис. 7) состоит из камер приема-запуска и погрузки, бункеров с дозаторами, обеспечивающими дозирование по объему. Камера погрузки выполнена в виде участка поворотной трубы одинакового с транспортным трубопроводом диаметра с загрузочными окнами, автоматически закрываемыми крышками. При необходимости погрузочные станции оборудуют устройствами для подготовки груза к погрузке в контейнеры, например, прессами для брикетирования бытовых отходов. [23]
Камеру разгрузки бытовых отходов ( рис. 58, а) размещают на отдельных эстакадах или включают в технологическую линию мусороперерабатывающего завода. По конструкции камера разгрузки аналогична камере погрузки. Особенности первой состоят в том, что вместо подъемников сверху на рамах 3 установлены механизмы 4 открывания створчатых крышек кузовов контейнеров и механизм выталкивания из них брикетов. [24]
 |
Технические характеристики камер погрузки и разгрузки. [25] |
При повороте внутренней трубы на 90 загрузочные окна обеих труб совмещаются, и материал из дозаторов поступает в контейнеры состава, находящегося на станции. После окончания погрузки внутренняя труба возвращается в исходное положение, при этом закрываются окна наружной трубы, герметизируя камеру погрузки перед отправкой состава. [26]
После поворота трубы появляется сигнал на выходе элемента Э16, управляющего подъемом фиксаторов. Камера погрузки переходит в рабочее положение. На всех входах элемента Э14 появляются сигналы, что обусловливает появление на его выходе сигнала Рабочее положение камеры погрузки. Этот сигнал передается в блок управления дозатором, и дозатор загружает состав. [27]
А - А, справа) загрузочные окна обеих труб совмещаются и материал из дозаторов поступает в контейнеры находящегося в камере состава. По окончании погрузки внутренняя труба возвращается в исходное положение, загрузочные окна наружной трубы закрываются, герметизируя камеру погрузки перед запуском состава ( рис. 46, сеч. [28]
Станция имеет затворы 2 и 5, установленные на воздухосбросах, затворы 7 и 8 на подающих воздух воздухопроводах, полнороходную герметизированную задвижку 6 и стрелочный перевод 4 на транспортном трубопроводе. Стрелочный перевод может находиться в двух положениях: положении прием, когда через него может двигаться входящий на станцию состав, и положении запуск, когда через него может двигаться уходящий со станции состав. При входе на станцию и выходе из нее установлены датчики прохождения составов. В отличие от предыдущих устройств внешними входными сигналами для блока управления работой станции является не только сигнал с последующего блока управления, но и сигналы, характеризующие состояние механизмов самой станции. Эти сигналы передаются с блоков управления камеры погрузки и камеры приема-запуска. Существующие связи позволяют управлять всей станцией как единым комплексом. [29]
Страницы: 1 2