Камера - пуск - скребок
Cтраница 2
 |
Обвязка резервуаров.| Схема пуска скребка и узла подключения головной станции к магистрали. [16] |
Узел подключения перекачивающей станции к магистральному нефтепродуктопроводу проектируют в нескольких вариантах. Схема камеры пуска скребка и подключения к магистрали головной станции ( рис. 11) довольно проста. [17]
Дальнейшие работы по удалению жидких и твердых скоплений проводили на параллельной нитке нефтепровода, для очистки которой большие объемы товарного полиакриламида были сокращены до объема 4 - 5 диаметров нефтепровода. При этом камера пуска скребка заполнилась на 3 / 4 своего объема и пробка полиакриламида 10 оказалась несплошной. [18]
Дальнейшие работы по удалению жидких и твердых скоплений проводили HCI параллельной нитке нефтепровода, для очистки которой большие объемы товарного полиакриламида были сокращены до объема 4 - 5 диаметров нефтепровода. При этом камера пуска скребка заполнилась на 3 / 4 своего объема и пробка полиакриламида 10 оказалась несплошной. [19]
Дефектоскоп доставляют к месту запуска с соблюдением мер предосторожности. Предпусковую функциональную проверку дефектоскопа выполняют непосредственно перед запасовкой в камеру пуска скребка. [20]
По истечении 62 ч после смешения компонентов и закачки в камеру пуска скребка полимерный желеобразный разделитель был пущен по нефтепроводу. [21]
По истечении 62 ч после смешения компоненте в и закачки в камеру пуска скребка полимерный желеобразный pas делитель был пущен по нефтепроводу. [22]
После отключения подлежащей ремонту нитки подводного перехода перекрытием береговых задвижек производится вскрытие трубопровода на береговых участках с устройством горизонтального приямка ( траншеи) для укладки плети протаскиваемого трубопровода. Также на береговых участках производится врезка отводов для опорожнения ремонтируемого трубопровода от перекачиваемого продукта и заполнения его полости водой. Для обеспечения возможности протаскивания дюкера дефектная часть трубопровода, теперь представляющего собой защитный кожух, отрезается на береговых участках от основной магистрали. В полость кожуха помещается очистной скребок с закрепленным концом вспомогательного троса. Концевая часть трубопровода, играющая роль камеры пуска скребка, заглушается ( заваривается) и подачей воды под давлением через врезанные патрубки осуществляется пропуск скребка через кожух на другой берег водной преграды, где располагаются основные машины и механизмы для протаскивания. После протягивания вспомогательного троса с берега на берег концевая часть кожуха отрезается с последующей приваркой раструба, служащего для предохранения футеровки дюкера от повреждения при заправке его передней части в кожух. К вспомогательному тросу при помощи тросового зажима ( скобы) крепится тяговый трос. [23]
Страницы: 1 2