Cтраница 3
По патрубку / в сепаратор подают суспензию, дисперсная фаза которой после выделения накапливается в шламовом пространстве. При необходимости выгрузки осадка вновь подключают подачу буферной воды, которая от гидроузла 10 по каналам 9 поступает в камеру разгрузки 8 и создает в ней гидростатическое давление на внутреннюю отбортовку поршня, достаточное для его перемещения в нижнее положение. [31]
Для совместной перекачки нефти и газа по одному трубопроводу применяют секционные многоступенчатые насосы типа МС с модернизацией ряда узлов. Модернизация узлов насоса типа МС заключается в следующем: вал со стороны нагнетания полностью герметизируется за счет соединения втулкой опорных подшипников с камерой разгрузки. [32]
Ба рабан установлен бандажами на роликовые опоры. В действие приводится от электродвигателя через редуктор и венцово-зубчатую пару. Изменение чисел оборотов достигается сменой шестерен на приводе. Внутри барабана вдоль корпуса расположены трубы, по которым движется теплоноситель. Барабан имеет камеру загрузки, дымовую ка-меру и камеру разгрузки. Корпус соединен с камерами при помощи уплотнений. [33]
![]() |
Схема линейном однотрубной одноадресной системы с одной воздуходувной станцией. [34] |
Через патрубок 8 и открытый клапан 9 воздух засасывается воздуходувным агрегатом из атмосферы и после компримирования через клапан 6 подается в камеру погрузки со стороны хвостового ( заднего) контейнера. При этом клапаны 10 и 7 закрыты. Воздух, находящийся перед составом, перемещается вместе с ним в транспортном трубопроводе 2 и через патрубок 3 выбрасывается в атмосферу. После торможения состава на разгрузочной станции и перестановки его в положение разгрузки контейнеры освобождаются от перевозимого груза. Затем изменяется направление потока воздуха: всасывающий патрубок воздуходувного агрегата через открытый клапан 10 сообщается с транспортным трубопроводом, а напорный патрубок через открытый клапан 7 и патрубок 8 - с атмосферой, клапаны 9 и 6 закрываются. Благодаря разрежению в полости трубопровода воздух из атмосферы через патрубок 3 устремляется в камеру разгрузки и увлекает за собой состав, создавая на нем перепад давлений, необходимый сначала для разгона, а затем для движения к погрузочной станции. Порожний состав, прибывший на погрузочную станцию, вновь загружается, и цикл работы системы повторяется. [35]