Продувочная камера

Cтраница 1

Продувочная камера с весами изображена на фиг. [1]

Схемы клапанов с различным расположением пластин. а - в плоскости, перпендикулярной направлению потока газа. б - в плоскостях, параллельных направлению потока ( прямоточный клапан.| Коэффициент расхода ащ для кольцевых и дисковых клапанов. [2]

Определение коэффициента расхода ащ было произведено на продувочной камере с весами ( см. рис. VI. [3]

При помощи трехходового крана-переключателя 1 ( рис. 185) во время работы продувочная камера 2 соединена с холодильником. Так как продувочная камера расположена ниже холодильника, конденсат постепенно стекает в эту камеру. Чтобы спустить конденсат, трехходовым краном отключают внутреннюю полость продувочной камеры от холодильника и соединяют эту полость с нагнетательной трубой второй ступени. Одновременно открывается продувочное отверстие, расположенное в нижней части продувочной камеры, и под давлением нагнетания ( 0 5 - 0 7 ати) из нее вытесняется конденсат. [4]

При помощи трехходового крана-переключателя 1 ( рис. 185) во время работы продувочная камера 2 соединена с холодильником. Так как продувочная камера расположена нище холодильника, конденсат постепенно стекает в эту камеру. Чтобы спустить конденсат, трехходовым краном отключают внутреннюю полость продувочной камеры от холодильника и соединяют эту полость с нагнетательной трубой второй ступени. Одновременно открывается продувочное отверстие, расположенное в нижней части продувочной камеры, и под давлением нагнетания ( 0.5 - - 0 7 ати) из нее вытесняется конденсат. [5]

Картерная рама литая, чугунная, служит для монтажа узлов двигателя и является в то же время продувочной камерой, где воздух сжимается до 0 2 - 0 25 ата. [6]

Вращающийся регенеративный теплообменник ( а, переключающийся регенеративный теплообменник ( б. [7]

Вращающийся регенеративный теплообменник ( рис. IV.23) состоит из аккумулирующей массы - насадки, корпуса, электродвигателя с редуктором, приводящем во вращение насадку, и продувочной камеры, предназначенной для очистки насадки при переходе ее из потока удаляемого воздуха в поток приточного. [8]

При текущем ремонте ТР-3 тяговых электродвигателей во многих депо-используется поточный метод ремонта, который внес значительные изменения в технологический процесс, потребовал разработки новых приспособлений и устройств. Например, используются новые продувочные камеры, установленные на рабочей позиции. Мощная струя воздуха через сопла очищает от пыли внутреннюю поверхность остова. G торцов остов закрывают заслонками, через одну из которых отсасывается загрязненный воздух. Использование индукционного нагревателя при монтаже подшипниковых щитов и подшипников резко сократило время для выполнения этих работ. [11]

Манипулятор двухмашинного агрегата тепловоза. / - основание. 2 - стойка. 3-пневмоцилиндр. 4 - опора.. 5 - кран воздухораспределительный. 6 - подшипник. 7 - рычаг поворотный. 8 - кронштейн. 9-прихват. 10 - рама поворотная. / / - шток. 12-подушка. 13 - штырь. [12]

Очистка машин повышает качество дефектировки и ремонта. Статоры и якори продувают в продувочной камере, оборудованной вытяжной вентиляцией, сухим сжатым воздухом давлением ( 2 5 - f - - Ь3 5) 105 Па. Чтобы не допустить порчи изоляции, не следует подносить к ней наконечники шлангов ближе 150 мм. После продувки статор и якорь протирают ветошью или салфеткой, смоченной в бензине. Якори тяговых электродвигателей дополнительно очищают химическим способом - парами поверхностно-активных веществ ( ПАВ) в специальной установке с последующей продувкой сжатым воздухом или моющим составом в моечной машине с последующей сушкой в циркуляционной печи. Статор ( без полюсов) и его детали обезжиривают в выварочной ванне горячим раствором каустической соды, а затем обмывают в моечной машине. [13]

Коэффициент давления потока т. для кольцевых клапанов. [14]

Для кольцевых и дисковых клапанов такая зависимость выражена кривой на рис. VI. Кривая получена продувкой трехкольцевого клапана в продувочной камере с весами ( рис. VI.14), где давление потока на пластины клапана, установленного без пружин, уравновешивалось гиревой нагрузкой, а высота подъема пластин определялась мерительным индикатором. [15]

Страницы: 1 2 3