Длина - рукоятка - ключ
Cтраница 2
При затяжке болтов не следует пользоваться удлинителями-ключей; этого нельзя делать потому, что теряется ощущение степени натяга и возрастает опасность заедания и срыва резьбы. Длина рукоятки ключа должна быть не более 15 диаметров. [16]
Поэтому способ регулирования величины крутящего момента длиной рукоятки ключа применяется лишь в том случае, когда есть необходимость ограничить наибольший крутящий момент при максимальном усилии рабочего. [17]
Не допускается применять рычаги с целью увеличения длины рукоятки ключа. [18]
Применение гаечного ключа несоответствующего размера может вызвать ушиб руки, так как при завертывании гайки он сорвется. Забоины на рукоятке ключа вызывают ссадины на руке рабочего. Нельзя увеличивать длину рукоятки ключа при помощи второго ключа или трубы, так как ключ или труба могут сорваться и вызвать ушиб. [19]
Применение гаечного ключа несоответствующего размера может вызвать ушиб руки, так как при завертывании гайки он сорвется. Забоины на рукоятке ключа вызывают ссадины на руке рабочего. Нельзя увеличивать длину рукоятки ключа при помощи второго ключа или трубы, так как ключ или труба могут сорваться и нанести травму. [20]
В этом случае при одинаковом усилии сборщика крутящий момент будет примерно один и тот же. Однако усилие руки в процессе работы даже у одного и того же сборщика может изменяться в сравнительно широких пределах, что, безусловно, будет сказываться на равномерности затяжки. Поэтому способ регулирования величины крутящего момента длиной рукоятки ключа применяется лишь тогда, когда есть необходимость ограничить наибольший крутящий момент при максимальном усилии рабочего. При конструировании таких ключей для мелких гаек и болтов расчетная длина рукоятки может быть слишком малой; тогда целесообразно применять дисковые ключи ( фиг. Расчетная длина рычага такого ключа будет равна наружному диаметру диска. [21]
Простейшим способом ограничения крутящего момента при затягивании гаек является выбор соответствующей длины рукоятки ключа. Однако усилие руки в процессе работы даже у одного и того же сборщика может изменяться в сравнительно широких пределах ( см. стр. Поэтому способ регулирования величины крутящего момента длиной рукоятки ключа применяется только в том случае, когда есть необходимость ограничить наибольший крутящий момент при максимальном усилии рабочего. Для неразборных соединений используется иногда метод ограничения момента затяжки посредством так называемой ложной головки винта. Размеры ее контрольного пояска рассчитаны на определенную величину момента. Превышение последней вызывает скручивание и отрыв головки. Обычно же применяют другие меры ограничения момента при затяжке гайки ( винта): специальные ключи, поворот гайки на определенный, заранее установленный угол; затяжку с измерением удлинения шпильки или болта. [22]
Фундаментные болты, а также болты, скрепляющие отдельные части плит, затягивают равномерно, что достигается одновременной затяжкой болтов, расположенных по диагонали плиты. Болты следует затягивать с достаточной силой. Для этого при ручной затяжке болтов на рукоятку ключа насаживают кусок газовой трубы, длина которого в 3 - 4 раза превышает длину рукоятки ключа. Для затяжки фундаментных болтов целесообразно применять также специальное приспособление, разработанное ВНИИпроектэлектромонтажем. [23]
Качество сборки резьбовых соединений зависит от правильной затяжки болтов и гаек, шероховатости поверхностей и перпендикулярности торца болта или гайки и бобышки под них. Качество сборки также зависит от шероховатости сопрягаемых поверхностей. Сборку болтовых соединений следует производить завинчиванием от руки до соприкосновения болта с деталью, а затем завинчивают ключом до полной затяжки. Длина рукоятки ключа не должна превышать 15 диаметров резьбы, что обеспечивает нормальную затяжку и предотвращает срыв резьбы. Для обеспечения достаточной плотности соединения затяжку следует выполнять тарированными ключами. Момент затяжки должен быть равен заданному крутящему моменту. Для предотвращения самоотвинчивания болтов устанавливают пружинные шайбы. При расположении болтовых соединений по окружности затягивают болты крест-накрест. При сборках широко используют торцовые ключи, а также болтоверты. [24]
 |
Рама кузова моторного вагона электропоезда ЭР9П. [25] |
Шкворневое устройство моторного вагона ( рис. 7) состоит из опорного пятника, приваренного к шкворневой балке, и шкворня. На шкворень напрессован специальный упругий элемент - пружина, завулканизированная в резиновую массу. Коническая поверхность шкворня ( не менее 50 % ее) плотно и равномерно прилегает к поверхности конического отв ерстия пятника. Шкворень запрессован в отверстие пятника усилием 12 - 15 тс, затянут специальной гайкой с усилием 30 - 40 кгс при длине рукоятки ключа 1 м и закреплен контргайкой и шплинтом. При этом зазор между торцом пятника и буртом шкворня должен быть не менее 8 мм. Упругий элемент закреплен во втулке надрессорного бруса тележки при помощи нажимной шайбы и специальной гайки с зазором между торцом нажимной шайбы и торцом втулки не менее 3 мм. [26]
Страницы: 1 2