Межколейная канава

Cтраница 1

Межколейные канавы или канавы узкого типа ( рис. 140, а) просты по устройству, - но не позволяют вывешивать колеса автомобиля и имеют малую ширину, что затрудняет выполнение работ технического обслуживания. Канавы широкого типа ( рис. 140 6), имеющие рельсовые пути ( на металлических стойках), по которым на тележках передвигают автомобили с вывешенными колесами, более удобны. Их недостатки: требуется большая производственная площадь, затруднено передвижение тяжелых автомобилей вручную. [1]

Осмотровые канавы. а - межколейная. б - широкого типа. [2]

Межколейные канавы, или канавы узкого типа ( рис. 151, а), просты по устройству, но неудобны для вывешивания колес автомобиля и имеют малую ширину, что затрудняет выполнение технического обслуживания. Канавы широкого типа ( рис. 151, б), имеющие рельсовые пути ( на металлических стойках), по которым на тележках передвигают автомобили с вывешенными колесами, более удобны. Их недостатки: требуется большая производственная площадь, затруднено передвижение тяжелых автомобилей вручную, затрачивается много времени для постановки автомобиля на пост и съезда с поста. [3]

При наружном расположении реборд ширина межколейной канавы может быть значительно увеличена. [4]

Схема механизированной многощеточной установки для мойки легковых автомобилей и.| Воздуходувная установка для сушки автомобиля после мойки. [5]

Вода после мойки автомобиля собирается в межколейную канаву, которую делают с уклоном в сторону приемного трапа, расположенного в центре. Для очистки сточных вод посты мойки оборудуют грязеотстойниками и маслотопливо-уловителями, принцип действия которых основан на различии удельных масс воды, механических примесей и нефтепродуктов. [6]

При организации механизированной мойки на рабочем посту предусматривается межколейная канава для отвода сточной воды после мойки автомобиля. Пол канавы делается с уклоном в сторону приемного трапа, расположенного в центре канавы. [7]

Посты технического обслуживания оборудуют одним из следующих устройств: межколейной канавой тупикового замкнутого, тупикового траншейного ( фиг. [8]

Схемы устройства тупиковых канав. а - разрезы канав со стенами. б - разрезы канав со столбами. в - план канав. [9]

В последнем случае пол между канавами состоит из щитов или плит, при снятии которых межколейные канавы превращаются в колейные мосты. Канавы освещаются софитами, расположенными в шахматном порядке в нишах стен или ( подвешенными к перекрытиям канав. [10]

Боковые канавы, предназначенные для обслуживания низкорасположенных наружных частей автомобиля, должны иметь ширину не менее 0 6 м, глубину не более 0 8 м и длину, равную длине межколейной канавы. [11]

Канавы, оборудованные подъемниками, называются механизированными. Комбинированные канавы, представляющие собой объединение межколейной канавы с боковыми, также могут быть механизированными. На рис. 21, в и д показаны два принципиально различных устройства комбинированной канавы. [12]

Страницы: 1