Канавка - блок
Cтраница 3
 |
Повреждение каната в результате недостаточной твердости канавок. [31] |
Размеры и форма блоков, барабанов и канатоукладчиков, а также материал, из которого они изготовлены, - все это значительно влияет на долговечность каната. Изношенные блоки, барабаны и канатоукладчики или их канавки могут очень быстро разрушить канат. Эти находящиеся в эксплуатации детали должны удовлетворять следующим требованиям: их размеры и материал должны соответствовать проектным данным ( что особенно важно при проведении ремонта), диаметры канавок блока и барабана должны соответствовать диаметру каната, должна отсутствовать выработка, детали на осях должны вращаться, канат должен быть защищен от возможности схода с блока или барабана. [32]
Сеть поднимают на канате, пропущенном через блок, закрепленный на рее или мачте. Для уменьшения горизонтальной нагрузки на мачту лебедки относят от основания мачты на расстояние, равное приблизительно высоте подвески сети. Периодическая смазка затруднительна, поэтому лучше применять блоки с графитовой набивкой. Так как при отложении льда на блоке и неглубоком ручье ( канавке) возможно заклинивание каната между шкивом и обоймицей, применяют шкивы ( ролики) с глубоким ручьем, а щеки заменяют узкими планками, облегчающими проворачивание обледенелого блока. Блоки в труднодоступных местах снабжают предохранительным устройством, например планкой, препятствующей канату сходить с канавки блока. В районах с частым и интенсивным обледенением проводов блоки выполняют с ледорезами, которые при движении каната удаляют с него лед, что повышает подвижность каната на блоке. В конструкциях, где натяжение сети ограничивается величиной груза на конце подъемного каната, что делают для недопущения чрезмерной нагрузки на опоры, такое дополнительное устройство у блока необходимо, иначе противовес в самый ответственный момент может выйти из строя. [33]
Эксплуатация грузоподъемных кранов показывает, что крановщики очень часто пренебрегают правилами смазывания канатов и считают, что заводского смазывания сердечника каната достаточно для всего срока службы каната. Это в корне неправильно. Канат, как и любая деталь крана, требует смазывания. Только систематическое смазывание дает возможность повысить долговечность канатов на грузоподъемных кранах. Слой смазочного материала защищает канат от попадания влаги и образующейся коррозии ( ржавления), уменьшает трение между поверхностью каната и канавками блоков барабана, а также снижает внутренние трения между проволоками каната и прядями. [34]
На рис. 4 - 16 показаны два варианта Я-калориметров, которые могут использоваться для изучения тонкодисперсных материалов в диапазоне температур 30 - 800 С. В первом из них ( рис. 4 - 16, а) ядро 4 и блок 2 выполнены в виде дисков, а во втором ( рис. 4 - 16, б) - в виде коротких цилиндров. Материалом ядра и блока служит медь, рабочие поверхности которой для большей химической стойкости могут никелироваться или хромироваться. Зазор ( слой) 3 выбирается равным 2 - 6 мм. Ядро дискового типа обычно выполняется толщиной 10 - 20 мм и диаметром 30 - 100 мм. Размеры ядра в калориметре цилиндрического типа могут изменяться в зависимости от зазора: R - - - 5 - f - 15 мм и 2 / - 20 - 4 - 80 мм. Калориметр дискового типа удобней всего разогревать совместно с печью в ее рабочем пространстве. Для разогрева цилиндрического калориметра целесообразней использовать самостоятельный нихромовый нагреватель 1, равномерно размещенный в вертикальных отверстиях или канавках блока. [35]
Страницы: 1 2 3