Шпоночная канавка - вал
Cтраница 1
Шпоночные канавки валов, разбитые в результате неплотной подгонки, исправляют напильником и шабером, контролируя штангенциркулем ширину и глубину канавки. [1]
Шпоночные канавки валов, разбитые в результате неплотной подгонки, исправляют выпиливанием с помощью напильника или шабера, при этом ширину и глубину канавки контролируют штангенциркулем. [2]
 |
Маховик и коленчатый вал. [3] |
Чтобы шпоночные канавки вала и ступицы совпадали, часто используют ложную направляющую шпонку, которую затем выли-мают и заменяют настоящей, забиваемой ударами медного молотка со стороны торца вала. Если конец вала не заподлицо со ступицей, он должен быть закрыт предохранительным колпаком. [4]
Небольшие повреждения шпоночных канавок вала устраняют опиловкой и шабрением, значительные - строганием или фрезерованием. Бывают случаи среза шпонок на валах насосов и компрессоров. Грани новых шпонок и шпоночных канавок тщательно и точно подгоняют одну к другой опиловкой и шабровкой по краске. [5]
Небольшие повреждения шпоночных канавок вала устраняют опиловкой и шабрением, значительные - прострожкой или фрезеровкой. Бывают случаи среза шпонок на валах насосов и компрессоров. Грани новых шпонок и шпоночных канавок тщательно и точно подгоняют одну к другой опиловкой и шабровкой по краске. [6]
Небольшие повреждения шпоночных канавок вала устраняют опиловкой и шабрением, значительные - - прострожкой или фрезеровкой. Бывают случаи среза шпонок на валах насосов и компрессоров. Грани новых шпонок и шпоночных канавок тщательно и точно подгоняют одну к другой опиловкой и шабровкой по краске. [7]
Шпонку обрабатывают с припуском 0 1 - 0 15 мм с учетом последующей подгонки ( по краске) по шпоночным канавкам вала и сопрягаемой детали. [8]
Для удлинения срока службы вала необходимо применять металл с большим пределом прочности; кроме того, на средней части вала не должно быть резьбы, а шпоночные канавки вала следует выполнять с надлежащим радиусом закругления. [9]
Кроме названных неисправностей, в генераторах постоянного и переменного тока возникают также неисправности механического характера, например износ и разрушение подшипников, износ шеек вала якоря ( ротора), разработка шпоночной канавки вала и шкива, повреждение резьбы на валу и в гайках и др. Выявление и устранение подобных неисправностей не представляет больших трудностей. [10]
Вал якоря, в средней части имеет шпоночную канавку под нажимные шайбы и сердечник. Расположенная рядом вторая шпоночная канавка вала якоря предназначена для фиксации коллектора. С противоположной стороны вал имеет конусную часть со шпоночной канавкой для насадки ротора центробежного вентилятора. С коллекторной стороны конец вала имеет цилиндрическую поверхность со шпоночной канавкой для насадки якоря генератора управления ДК-405К. [11]
Конец вала, на который насаживается шкив, шестерня и полумуфта, должен иметь гладкую поверхность без вмятин, шпонка вала должна быть исправна и плотно сидеть в шпоночной канавке вала. Резьба конца вала не должна иметь забоин и дефектных ниток. [12]
Посадку шпонки в паз вала производят легкими ударами медного молотка, под прессом или с помощью струбцин. Отсутствие бокового зазора между шпонкой и пазом проверяют щупом, затем насаживают охватывающую деталь ( зубчатое колесо, шкив, ролик) и проверяют наличие радиального зазора. Шпоночные канавки валов, разбитые в результате неплотной подгонки, исправляют выпиловкой, напильником и шабером, при этом ширину и глубину канавки контролируют штангенциркулем. [13]
Страницы: 1