Cтраница 3
Так как в колонне № 2 не достигли повышения усталостной прочности резьбы труб, примем, что бурильные трубы данной колонны не имеют зарезьбовой канавки. [31]
Анализ кривых коррозионной усталости показывает, что при непродолжительной работе образца в буровом растворе ( до базы около 1 млн. циклов) ограниченный предел выносливости соединений с зарезьбовой канавкой выше, чем у соединений без канавки. С увеличением базы испытаний это преимущество исчезает. [32]
Ролики, изготовленные из стали ШХ15 ( НКСЭ 65 - 67), имели следующие параметры: 1) для обкатки впадины: диаметр 65 мм, угол профиля 40, радиус закругления 0 3 0 1 мм; 2) для обкатки зарезьбовой канавки: диаметр 65 мм, радиус закругления 3 мм. [33]
Роль упорного стыка играет пара конических поверхностей, внутренний упор отсутствует. Между резьбой и конической проточкой на трубе сделана зарезьбовая канавка. Труба ниппельно-замково: о соединения ( ТНЗ-50 / 44) Центргеологии отличается тем, что цилиндрическая резьба 44 х 4 длиной 33 мм имеет трапецеидальный профиль ( резьба колонковых труб), а стабилизирующий поясок диаметром 41 мм имеет цилиндрическую форму, находится на. На другом конце резьбы выполнена зарезьбовая канавка, плавно переходящая в уступ, в который упирается торец замка, образуя упорный стык. [34]
В новом стандарте был предусмотрен ряд мероприятий, направленных на повышение точности изготовления, увеличение прочности и износостойкости замков. В частности, для увеличения усталостной прочности в замковой резьбе ниппеля предусмотрена зарезьбовая канавка и введена обкатка этой канавки и впадин резьбы роликом; предусмотрено упрочнение наружной поверхности замка закалкой с применением ТВЧ; введено обязательное цинкование или фосфатирование резьб. [35]
Во всех изделиях контролируются конусность резьб, натяг по калибрам и основные размеры. Помимо указанных параметров у бурильных труб проверяется кривизна, у муфт - соосность резьб, у замков - натяг в паре, соосность резьб, твердость наружной поверхности и радиусы закругления у пазов под элеватор и зарезьбовой канавки, у УБТ - соосность приваренных концов с трубами. Объем выборки может быть принят равным 10 % изделий данного вида отдельно для каждой партии. При обнаружении хотя бы в одном из проверенных изделий партии недопустимых отклонений по любому проверяемому параметру объем выборки удваивается. В случае вторичного обнаружения дефекта изготовления бракуется вся партия изделий данного вида, о чем составляется соответствующий акт для предъявления претензий заводу-изготовителю. [36]
Испытания замковых резьбовых соединений 3 - 42 с зарезь-бовой разгружающей канавкой, ниппель которых был обработан предложенным комбинированным методом, показали значительное повышение коррозионно-усталостной прочности образцов. Положительный эффект зарезьбовой канавки в этом случае проявляется благодаря анодной защите резьбы цинком от коррозионного воздействия бурового раствора. [37]
Величины осевой силы Q будем определять при помощи выражений ( 48), ( 49), ( 50), используя в них величину коэффициента трения / 0 07, полученную экспериментально. Напряжение растяжения ниппеля определим в сечении по разгрузочной зарезьбовой канавке, а напряжение сжатия муфты - в сечении по кольцевой расточке. [38]
Эти факты свидетельствуют о некотором влиянии процессов щелевой коррозии на циклическую прочность соединения с канавкой. Повышенный доступ бурового раствора в соединение с зарезьбовой канавкой способствует возникновению микропар дифференциальной аэрации, что интенсифицирует зарождение коррозионно-усталостных трещин. [39]
Диффузионное цинкование замковой резьбы почти не влияет на условный предел коррозионно-усталостной прочности соединений при базе испытаний 10 млн. циклов. Характерно, что почти все поломки резьбовых соединений происходили по зарезьбовой канавке ниппеля. [40]
Роль упорного стыка играет пара конических поверхностей, внутренний упор отсутствует. Между резьбой и конической проточкой на трубе сделана зарезьбовая канавка. Труба ниппельно-замково: о соединения ( ТНЗ-50 / 44) Центргеологии отличается тем, что цилиндрическая резьба 44 х 4 длиной 33 мм имеет трапецеидальный профиль ( резьба колонковых труб), а стабилизирующий поясок диаметром 41 мм имеет цилиндрическую форму, находится на. На другом конце резьбы выполнена зарезьбовая канавка, плавно переходящая в уступ, в который упирается торец замка, образуя упорный стык. [41]
При нарезании резьбы небольшой длины твердосплавными резцами каждый проход занимает очень мало времени. Допустим, изготовляется резьба ЗМ125Х2 на длине 50 мм со скоростью резания 120 м / мин. Скорость вращения детали 300 об / мин. Суппорт проходит по станине за каждый оборот детали 2 мм, следовательно, до конца резьбы он пройдет за 25 оборотов детали - продолжительность одного прохода будет меньше 5 сек. Столь большая скорость перемещения суппорта затрудняет своевременный отвод резца по окончании прохода, и резец может врезаться в стенку зарезьбовой канавки. На последних проходах это грозит поломкой резца и порчей детали. [42]
Эти соединения нашли очень широкое применение в пневмогидро-системах транспортных агрегатов и изготовляются в следующем конструктивном исполнении: штуцер с уплотняющим конусом и сферический ниппель соединены накидной гайкой. Указанные материалы в качестве уплотнителей обеспечивают герметичность соединений в процессе экспуатации. Однако после замены одного или нескольких агрегатов создать герметичность вновь собранных соединений очень трудно. Неровности, оставшиеся на уплотни-тельных поверхностях после их разборки, образуют зазоры - каналы, по которым рабочая среда перетекает из мест с большим давлением в места с меньшим давлением. Устранить эти каналы можно при помощи взаимного сжатия уплотнительных поверхностей до таких усилий, при которых происходит деформация всех неровностей, что требует больших, практически трудно осуществимых усилий сжатия. Последнее затрудняет монтаж и регламентные работы на машинах в полевых условиях. Замена прокладки также сопряжена с большими трудностями, так как деформированная прокладка заполняет зарезьбовую канавку накидной гайки или отверстия под штуцер. Для удаления такой прокладки требуется разрубить ее на две части; при этом необходимо не нарушить уплотнительные поверхности ниппеля или корпуса агрегата, где установлены металлические прокладки. [43]