Распределительная канавка
Cтраница 1
Распределительные канавки для масла делаются после шабровки, так как они мешали бы производству шабровки. [1]
 |
Канавки для неподвижных шеек осей. [2] |
В вертикальных направляющих подшипниках распределительную канавку следует располагать у верхнего конца вкладыша, придавая ей кольцевую форму, чтобы вытекающее из нее масло могло стекать вниз равномерно по всей рабочей поверхности вкладыша. Для установок, где утечка масла вниз нежелательна, во вкладыше протачивают спиральную канавку такого направления, чтобы вращающейся цапфой масло подавалось обратно вверх. В нагруженных вертикальных подшипниках применение спиральных канавок не рекомендуется. [3]
Несущий вкладыш должен быть снабжен долевой распределительной канавкой или карманом ( фиг. [4]
Кроме того, в силу малой текучести густой смазки распределительную канавку в тяжело нагруженных подшипниках медленно вращающихся валов следует располагать ближе к зоне давления. [5]
 |
Продольная маслораспределительная канавка. [6] |
В подшипниках с густой смазкой ( подаваемой, как правило, периодически) распределительная канавка должна быть несколько шире канавки в случае применения жидкой смазки, так как она одновременно служит резервуаром для смазки в периоды между подачами ее. Кроме того, вследствие малой текучести густой смазки распределительную канавку в тяжело нагруженных подшипниках медленно вращающихся валов следует располагать ближе к зоне давления. [7]
Для напрессовки подшипников с цилиндрическим отверстием применение гидрораспора нецелесообразно, так как масляную пленку можно создать лишь после перекрытия подшипником распределительной канавки. Поэтому установка подшипника, предварительно нагретого в масле, более предпочтительна. Однако для монтажа и распрессовки конусных соединений гидрораспор весьма эффективен: усилие напрессовки в десятки раз меньше, чем при обычной напрессовке, а распрессовка, как правило, вообще не требует приложения усилия извне и происходит только за счет осевой составляющей от гидрораспора. В табл. 36 приведены значения усилий, необходимых для монтажа и распрессовки подшипников 113526 и 113630 с применением гидрораспора и без него. [9]
 |
Самоустанавливающиеся гидростатические опоры. [10] |
Конструктивное оформление аэростатических направляющих рис. 137) основано на разделении всей рабочей поверхности на несколько карманов ( секций) с независимым подводом и распределением воздуха. Карманы и распределительные канавки следует делать небольшими по объему из-за опасности потери устойчивости и самовозбуждения интенсивных колебаний типа пневмо-молотка. [11]
 |
Приспособление для демонтажа с нагнетанием масла под фаску подшипника. [12] |
На рис. 73 показан демонтаж внутреннего кольца роликоподшипника с цилиндрическим отверстием. Перед сдвигом кольца подшипника со второй распределительной канавки в стакан под винт съемника закладывают пружину ( рис. 73, в) и вновь создают гидрораспор. [13]
В подшипниках с густой смазкой ( подаваемой, как правило, периодически) распределительная канавка должна быть несколько шире канавки в случае применения жидкой смазки, так как она одновременно служит резервуаром для смазки в периоды между подачами ее. Кроме того, вследствие малой текучести густой смазки распределительную канавку в тяжело нагруженных подшипниках медленно вращающихся валов следует располагать ближе к зоне давления. [14]
Если работа подшипника предполагается в условиях граничного трения, распределительные канавки можно подводить поближе к области наибольшего давления. [15]
Страницы: 1 2