Канал - направляющий аппарат
Cтраница 3
Каналы направляющего аппарата входят сбоку в кольцевое пространство над обратными ( подводящими) лопатками. С задней стороны в секциях закреплены гребенчатые лабиринтные кольца из баббита для уплотнения всасывающего отверстия рабочих колес, а в центральные отверстия секций залиты баббитовые втулки для межколесных лабиринтных уплотнений вала. [31]
 |
Типы направляющих аппаратов. [32] |
Для холодной ( нейтральной воды при средних значениях скорости потока направляющие аппараты отливаются из чугуна или углеродистой стали, при высоких скоростях потока и высокой температуре перекачиваемой жидкости - из хромистой стали. Каналы направляющих аппаратов доступны для механической обработки. [33]
При этом абсолютная скорость газа увеличивается и на выходе из сопел превышает критическую. Каналам направляющего аппарата обычно придают форму сопел Лаваля. Критическая скорость воздуха и азота в условиях работы турбодетандера составляет примерно 180 - 200м / сек. [34]
 |
Зависимость количества турбулйааторов ot фоиэводительности. [35] |
Сверение отверстий следует производить при поыощи специального кондуктора, который обеспечивает их симметричность, одинаковый диамзтр и ускоряет процесс. После сверления каналы направляющего аппарата и рабочего колеса необходимо тщательно очистить. [36]
Принципиально активные и реактивные машины отличаются выполнением направляющего аппарата и рабочего колеса. В активном турбодетандере каналы направляющего аппарата в соответствии с их назначением выполняют как сопла Лаваля с длинной расширяющейся частью, а длина лопаток рабочего колеса невелика, что необходимо для уменьшения потерь от трения. В реактивных турбодетандерах, наоборот, направляющие лопатки выполняют так, чтобы каналы был сравнительно короткими и суживающимися, а рабочие лопатки, обра зующие каналы для расширения воздуха, - удлиненными, причем сами каналы хотя и расширяются в осевом направлении от периферии к центру ( рис. 96 - 98), но площадь их сечения уменьшается, так как к центру каналы сужаются. [37]
Регулирование производительности реактивного турбодетандера может быть осуществлено этим методом, - однако в отличие от активного это сопровождается некоторым ухудшением его охлаждающего эффекта, так как давление перед рабочими лопатками и после них в реактивном детандере различное. Поэтому регулирование производительности реактивного турбодетандера в новых конструкциях осуществляется изменением геометрических характеристик каналов направляющего аппарата. [38]
При вращении ведущего вала 1 рабочая жидкость поступает на рабочие лопатки турбинного колеса 2 так же, как и в турбомуфте. Перед поступлением на рабочие лопатки насосного колеса 3 рабочая жидкость проходит по каналам направляющего аппарата 4, в котором выравнивается поток рабочей жидкости, а направляющий аппарат воспринимает реактивный момент. [39]
 |
Диспергатор УЭЦН. [40] |
Проходя через отверстия, поток подвергается действию значительных градиентов скорости в зазоре между рабочим колесом и направляющим аппаратом. Кроме того, отверстия способствуют возникновению интенсивной циркуляции смеси в области вы-кида колеса, что, в свою очередь, приводит к преобладанию ударного входа смеси в каналы направляющего аппарата и вихреобразованию. Следует учесть, что отверстия в рабочем колесе должны быть расположены строго симметрично относительно центральной оси, чтобы не допустить разбалансирования рабочего колеса. [41]
При переходе жидкости с лопаток рабочего колеса в неподвижный корпус возникают гидравлические удары, которые обусловливают большие потери напора, возрастающие со скоростью выхода жидкости из колеса. Для уменьшения потерь рабочее колесо снабжают направляющим аппаратом ( рис. 47), который окружает рабочее колесо и имеет каналы примерно такой же формы, что и каналы рабочего колеса, но изгиб каналов направляющего аппарата имеет направление, обратное изгибу каналов рабочего колеса. При наличии направляющего аппарата преобразование скорости жидкости в давление протекает равномерно и постепенно, в результате чего жидкость проходит корпус с небольшими скоростями и при высоком давлении, а следовательно, и с небольшими потерями напора. [42]
При этом возникают гидравлические удары, обусловливающие большие потери напора, которые будут тем больше, чем больше скорость выхода жидкости с колеса. Для уменьшения потерь рабочее колесо снабжают диффузором или направляющим аппаратом ( рис. 45), который окружает рабочее колесо и имеет каналы примерно такой же формы, что и каналы рабочего колеса, но изгиб каналов направляющего аппарата имеет направление, обратное изгибу каналов рабочего колеса. При наличии диффузора преобразование скорости жидкости в давление протекает равномерно и постепенно, в результате чего жидкость проходит кожух с небольшими скоростями и высоким давлением и, следовательно, с небольшими потерями напора. [43]
В направляющих аппаратах многоступенчатых насосов отводящие каналы, как правило, соединены ( выполнены в одной детали) с каналами обратного подводящего аппарата, который служит для подведения жидкости к рабочему колесу следующей ступени. Решетка обратного подводящего аппарата профилируется исходя из условий обеспечения ускоренного потока на входе в рабочее колесо последующей ступени. Каналы направляющих аппаратов обычно легко доступны для механической обработки, что дает возможность обеспечить высокую точность их геометрических размеров и хорошую чистоту поверхностей. [44]
В результате воздействия рабочего колеса жидкость выходит из него с более высоким давлением и большей скоростью, чем при входе. Если жидкость из колеса попадает в каналы направляющего аппарата 3, то большая часть указанного преобразования происходит в этих каналах. [45]
Страницы: 1 2 3 4