Канал - выпускной клапан
Cтраница 1
 |
Схема расположения подвесных клапанов в один ряд. [1] |
Каналы выпускных клапанов не объединяют, что обеспечивает лучшее охлаждение последних. [2]
Канал впускного клапана двигателя Л-6 / 3 выведен на левую сторону цилиндра, а канал выпускного клапана - на правую. К приливам на стенках цилиндра крепятся шпильками карбюратор 10 ( см. фиг. [3]
Выпускной трубопровод отлит из чугуна, прикреплен на прокладке с левой стороны на головке цилиндров и сообщается с каналами выпускных клапанов. [4]
 |
Действительная индикаторная диаграмма детандера. а - расчетная. б-снятая индикатором. [5] |
Несмотря на то что в мертвой точке скорость поршня равна нулю, точка 4 будет лежать выше точки 4, так как выходящий из цилиндра воздух должен преодолеть сопротивление каналов выпускного клапана и выходного трубопровода. [6]
На первых четырех станках линии сверлятся, зенкуются и развертываются 84 отверстия, в том числе 33 отверстия под шпильки головки блока, три отверстия в коренных подшипниках распределительного вала, 12 отверстий под втулки клапана отверстие под масло-указатель, зенкуются шесть отверстий под седла выпускных клапанов, шесть каналов выпускных клапанов, два отверстия под заглушки. [7]
На первых четырех станках линии сверлятся, зенкуются и развертываются 84 отверстия, в том числе 33 отверстия под шпильки головки блока, три отверстия в коренных подшипниках распределительного вала, 12 отверстий под втулки клапана, отверстие под масло-указатель, зенкуются шесть отверстий под седла выпускных клапанов, шесть каналов выпускных клапанов, два отверстия под заглушки. На двух последних станках линии нарезаются 33 отверстия для шпилек головки блока и девять отверстий в горизонтальной плоскости. Кроме того, сверлится и нарезается коническая трубная резьба в отверстии под углом 60 к нижней плоскости. Подача метчиков при нарезке осуществляется по копирным гайкам. [8]
 |
Наклонная установка карбюратора на двигателе. [9] |
Газовыпускная система включает выпускной трубопровод и глушитель шума газов с приемной и выпускной трубами. Выпускной трубопровод обычно отливают из чугуна и крепят к блоку или головке двигателя, соединяя с каналами выпускных клапанов, с другой стороны трубопровод соединяется приемной трубой и глушителем. [10]
Система выпуска отработавших газов включает выпускной трубопровод, глушители шума газов ( основной и дополнительный) с приемной и выпускной трубами. Выпускной трубопровод обычно отливают из чугуна и крепят к блоку или головке двигателя, соединяя с каналами выпускных клапанов, и к приемной трубе глушителя. [11]
Под давлением воздуха на диафрагму 8 сверху двойной клапан 9 передвигается вниз, и сжатый воздух над поршнем 11 выпускного клапана через открытое нижнее уплотнение клапана 9, соединительный шланг и открытый клапан 6 датчика выбрасывается в атмосферный канал Ат. Поршень 11 совместно с клапаном 12 переместится вверх, разобщит тормозной цилиндр 17 от воздухораспределителя 16, в результате чего воздух из цилиндра уйдет через канал Ат выпускного клапана. [12]
 |
Схема расположения боковых клапанов.| Схема расположения подвесных клапанов в один ряд.| Схема расположения подвесных клапанов в два ряда. [13] |
Привод в действие их осуществляется при помощи толкателей от общего распределительного вала. Впускные и выпускные клапаны располагаются или попарно, или чередуются между собой. При попарном расположении каналы впускных клапанов можно объединять, за счет чего упрощаются трубопроводы и уменьшается число каналов в блоке. Каналы выпускных клапанов не объединяются, что обеспечивает лучшее охлаждение этих клапанов. [14]
Страницы: 1