Cтраница 4
Конструкции форсунок для дизелей могут быть различны. Однако в большинстве конструкций топливо распыливается через специальный распылитель с одним или несколькими отверстиями, которые называют соплами. Обычно эти отверстия располагают по окружности распылителя. В топливоподводя-щем канале форсунки перед соплом распылителя располагают запорный клапан, который резко прекращает подачу топлива в камеру сгорания. Такой запорный клапан часто исполняют в виде конусной иглы. При повышении давления топлива в топ-ливоподводящей системе игла поднимается и открывается проход в сопло; при уменьшении давления специальная пружина опускает иглу, и перекрывается доступ топлива в камеру сгорания. [46]
Конструкции форсунок для дизелей могут быть различны. Однако в большинстве конструкций топливо распиливается через специальный распылитель с одним или несколькими отверстиями, которые называют соплами. Обычно эти отверстия располагают по окружности распылителя. В топливоподводя-щем канале форсунки перед соплом распылителя располагают запорный Клапан, который резко прекращает подачу топлива в камеру сгорания. Такой запорный клапан часто исполняют в виде конусной иглы. При повышении давления топлива в топ-ливоподводящей системе игла поднимается и открывается проход в сопло; при уменьшении давления специальная пружина опускает иглу, и перекрывается доступ топлива в камеру сгорания. [47]