Скреперный канал
Cтраница 2
Из котлов зола и шлак сбрасываются в скреперный канал, в котором при помощи лебедки и системы натяжных тросов перемещается ковш. Ковш захватывает шлак и золу и по наклонной эстакаде подает их в бункер. Бункер разгружают в автомашину. При мокром шлако-золоудалении горизонтальный участок скреперного подъемника находится в канале, заполненном водой. Наклонный участок подъемника расположен под углом 65 - 75 к горизонту, что позволяет размещать его в котельной. [16]
Для удобства нахождения поверждений и производства ремонта внутри скреперного канала вдоль последнего предусматривается сквозной проход шириной 1 000 мм и высотой 1 900 мм, отгороженный от скреперного канала барьером. [17]
По окончании ремонта шлак через течки сбрасывается в скреперный канал. [18]
 |
Установка скреперного ковша на. [19] |
До монтажа направляющих металлоконструкций мокрой системы шлакоудаления горизонтальный участок скреперного канала испытывают на плотность наливом воды. [20]
 |
Схема золошлакоудаления с применением скреперов. [21] |
Применяют схему с двумя ( рис. 9 - 1) или с одним скрепером и устройством сквозного вдоль скреперного канала коридора ( прохода) с двумя выходами для периодической проверки работы установки. Течки из шлаковых бункеров выполняют с перекидными заслонками. При одном скрепере во время его ремонта шлак сбрасывают в коридор. [22]
При выключении скреперной установки целесообразно подтягивать скрепер на сборный бункер, а е оставлять рабочую часть каната в скреперном канале, где он может подвергаться перегреву или коррозии от сернистых выделений шлака. [23]
Чтобы избежать пыления при сбросе шлака в скреперный канал, необходимо уплотнить все фланцевые соединения течек с бункерами и скреперным каналом асбестовыми прокладками. [24]
Для надежной работы скреперного шлакозолоудаления при мокрой системе в котельных, расположенных в средних и северных районах Советского Союза, необходимо утепление наружной части скреперного канала. В средних районах погрузочный бункер может не утепляться, а лишь обогреваться паром в нижней своей части у выходного отверстия. В суровых климатических условиях необходимо утепление и обогрев всего бункера и бункерного помещения. [25]
Для удобства нахождения поверждений и производства ремонта внутри скреперного канала вдоль последнего предусматривается сквозной проход шириной 1 000 мм и высотой 1 900 мм, отгороженный от скреперного канала барьером. [26]
С другого конца проход вдоль скреперного канала продолжается вдоль наклонной части канала до выхода на поверхность земли. Скреперный канал должен иметь электрическое освещение и искусственную вентиляцию. [27]
 |
Скреперное шлакозолоудаление. [28] |
Наконец, сухая система может оказаться целесообразной при необходимости дальнейшего использования шлака. Однако герметизация скреперного канала при сухой системе представляет существенные трудности. [29]
Очень проста схема скреперного ( сухого или мокрого способа) шлакозолоудаления. Под бункерами оборудуют закрытый железобетонный скреперный канал, выложенный стальными листами. При мокром способе канал заполняют водой, чтобы получился гидравлический затвор воронки для спуска золы и шлака во избежание подсоса воздуха в топку и газоходы котла. Шлак и зола, попадая в канал, захватываются ковшом-скрепером, периодически протягивающимся по дну канала при помощи троса или лебедки, и попадают в наружный бункер, а из него - в автомобиль. [30]
Страницы: 1 2 3 4