Cтраница 4
На современном этапе диалектика развития научных концепций от частного к общему диктует необходимость при манипулировании математическими объектами пользоваться универсальными, обобщенными математическими и информационными терминами и понятиями. В эмпирических теоретико-расчетных исследованиях с привлечением компьютеров почти каждый исследователь в одной и той же предметной области вводит свою терминологию, создавая ложное впечатление оригинальности методики. Общность схематически описанной методики состоит в том, что она распространяется на разные диапазоны и условия дистанционного зондирования. Важно, чтобы сценарий и атмосферный канал рассматривались в рамках теории переноса излучения. [46]
Струйные элементы обладают высокой надежностью и долговечностью только при условии тщательной очистки воздуха. Попадание твердых частиц в миниатюрные каналы струйных элементов может привести к выходу их из строя. Кроме того, в струйных элементах происходит оседание твердых частиц, подсасываемых через атмосферные каналы из окружающей среды. В связи с этим для надежной работы струйной техники приходится, как уже указывалось, подавать питание по замкнутому циклу с расположением струйных элементов в герметизированных шкафах и контейнерах под небольшим избыточным давлением. Однако мембран-но-клапанные элементы надежно работают без герметизации даже в сильно запыленной атмосфере. Это объясняется тем, что воздух не подсасывается из окружающей среды внутрь этих элементов через их атмосферные отверстия. Через эти отверстия сжатый воздух выбрасывается в атмосферу при смене выходного сигнала с 1 на О, осуществляя тем самым вентиляцию этих элементов. [47]
С момента закрытия клапана 21 камера KB наполняется через калиброванные отверстия б и а, диафрагма 6 прогибается вверх я поднимает стакан / / с отростком. Повышение давления воздуха в указанной камере от 1 5 до 8 кгс / см2 происходит в течение не более 10 с. Поднимаясь вверх, отросток 9 стакана замыкает контакты переключателя 10 и готовит цепь к включению. Возбудительный клапан 8 закрывается под действием пружины. Вслед за этим закрывается срывной клапан 3 и разобщает атмосферный канал Ат с тормозной магистралью. При воздействии на рукоятку бдительности замыкается электрическая цепь электромагнита, при этом якорь 16 притягивается к сердечнику 18 и шток 17 прижимает клапан 21 к седлу. После этого машинист обязан повернуть ключ в замке ЭПК в левое положение, благодаря чему замыкается блок-контакт в цепи отметчика скоростемера. [48]
При вращении колесной пары вагона полая ось 7 и все смонтированные на ней детали, в том числе и инерционный маховик 11, вращаются синхронно. Как только замедление вращения колеса достигнет примерно 4 м / с2, маховик по инерции поворачивается вместе с кольцом 14 на небольшой угол. Подшипники 24, перекатываясь по наклонной плоскости впадин в ту или иную сторону в зависимости от направления движения, перемещают стержень 18 с регулировочным болтом 25 влево. Регулировочный болт, упираясь в толкатель, открывает возбудительный клапан 28, в результате чего происходит резкое падение давления воздуха в сравнительно малом объеме между поршнем 33 и клапаном. Под избыточным давлением воздуха со стороны шланга поршень перемещается вправо, открывает срывной клапан 31, и происходит разрядка воздухопровода, соединяющего датчик с выпускным клапаном противогазного устройства. Через открывшийся атмосферный канал выпускного клапана выходит воздух из тормозного цилиндра, благодаря чему происходит отпуск тормоза. [49]